惠城動力電池回收價格免費咨詢【創業廢品回收】

動力電池回收業如何破壁前行？

一、電池設計上關注回收需求。在動力電池回收利用方面，除了優化后期解決方案，我們更應在電池設計之初就將循環利用的需求考慮進來。如簡潔的電池結構設計，更方便提升回收利用的工作效率，提高動力電池回收過程中的自動化程度；嚴格的三碼（即電池編碼、汽車VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺的導入，保證動力電池全生命周期來源可查、去向可追、節點可控、責任可究。

二、合理定價退役電池。當前我國關于退役電池的定價機制并不完善，關于退役電池的電池容量和品質的檢測也沒有形成統一的標準，因而很難形成規范化的定價原則。而退役電池在回收利用的過程中，也存在回收成本過高，利潤空間不足等問題，因此建立一套完善的退役電池定價機制迫切而必要。

    作為占據電動車本錢40%的電池，必定是車企著重考慮的對象。從4月份開始，新能源汽車銷量增速顯著放緩。在新能源汽車逐漸市場化的情況下，磷酸鐵鋰電池的本錢上風將成為其與三元電池競爭有利的方式。

    據中國汽車產業協會的數據顯示，6月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和11.4萬輛，比上年同期分別增長15.9%和1.8%。補貼退坡，無疑將拉低車企的凈利潤。而與去年比擬，今年補貼縮減幅度更大，超過50%。

    萬物生生滅滅，有得有失。鋰電池也是如此，雖然鋰電池產品方便了現代生活，但廢舊鋰電池就代表了污染。這得與失明明白白。鋰電池有優點但也存在缺點。所以，使用后的鋰電池，如果已經把它視為了廢舊鋰電池的話，這個時候很好的方法就是回收。

    鋰電池電壓平臺較高，單個電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于三個鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯電壓，便于形成電池供電組。

    相對高的鋰電池在能量密度方面。具有高密度儲能，現在已經達到了460-600Wh /公斤，它是關于鉛酸蓄電池的6-7倍。

    動力電池在生活中是常見的，是一種作為可以為電動汽車提供了動力來源的電池，也就是說，絕大多電動汽車都需要動力電池，如果沒有動力電池，電動汽車也就無法正常運轉。

    汽車的動力由多個電池單體組成。串聯并聯，部分控制單元，采集系統，冷卻系統等構成完整的動力電池。

一：電池組，構成動力電池的很小單位;

二：電池模塊，多個并聯連接的電池單元的焊接在一起以形成。