青海氮化鋁陶瓷零件常用指南 東莞宏亞陶瓷

（3）陶瓷材料的鉆削加工

     陶瓷材料鉆削多采用掏料鉆。掏料鉆的結構為一環形金剛石砂輪焊接到一中空的鋼管上,焊接工藝為銀焊。當鉆削陶瓷材料時,金剛石砂輪高速旋轉,利用端面的金剛石磨粒切削材料。

（4）研磨和拋光

在工業生產的某些領域，僅靠磨削是達不到陶瓷件表面光潔度要求的，通常要采用研磨和拋光。另一方面,陶瓷材料韌性較小,脆性較大,其強度很容易受表面裂痕的影響。加工表面愈粗糙,表面裂紋愈大,愈易產生應力集中,工件強度愈低。因此,研磨不僅是為了達到一定的粗糙度和高的形狀精度,而且也是為了提高工件的強度。拋光是采用軟質拋光器和細粉磨粒以較低的壓力作用于工件的一種陶瓷精密加工過程。

精密陶瓷中的陶瓷棒打孔是用耐高溫強力粘膠將中間帶孔的陶瓷棒粘貼在金屬內壁，同時配合點焊工藝透過小孔將陶瓷牢固地焊接在鋼套內壁。為保護焊點，上面再旋上陶瓷蓋帽。每根瓷棒不但互相靠緊，而且每根都形成相應角度，使瓷棒之間緊密連接，無縫隙；當一圈的zui后一根緊密嵌入后，瓷塊棒之間形成360的機械自鎖力。該種產品制作工藝相對復雜，制作周期較長，成本較高。

一體成型耐磨陶瓷棒是將陶瓷棒件整體燒制后，用特i制填充料將其澆筑在鋼套內部組裝而成。該陶瓷棒內壁光滑、密封性密封性好，具有良好的耐磨、耐腐蝕性能。但是該種產品制作周期長、成本高。

精密陶瓷零件氮化鋁陶瓷零件

今天我們來看看汽車零部件中精密陶瓷零件有哪些應用：

精密陶瓷零件在汽車發動機上的應用

    氧化鋁陶瓷相比，強度是其三倍以上，能耐1000攝氏度以上高溫，新材料推進了汽車上新用途的開發。例如：要將柴油機的燃耗費降低30%以上，可以說氧化鋁陶瓷零件是不可缺少的。現在汽i油機中，燃燒能量中的78%左右是在熱能和熱傳遞中損失掉的，柴油機熱效率為33%，與汽i油機相比已十分優越，然而仍有60%以上的熱能量損失掉。因此，為減少這部分損失，用隔熱性能好的陶瓷零件圍住燃燒室進行隔熱，進而用廢氣渦輪增壓器和動力渦輪來回收排氣能量，有試驗證明，這樣可把熱效率提高到48%。