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              發(fā)布時間:2021-08-31 08:55  

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              中國軌道交通設(shè)施在建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口,價格昂貴,地方財力難以承受,在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來,中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然,國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn),自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。中國軌道交通設(shè)施在建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口,價格昂貴,地方財力難以承受,在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。當(dāng)前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮,國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場需求大幅提升,廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。




              環(huán)氧樹脂的主要特點(diǎn)是粘結(jié)強(qiáng)度高、收縮率低、產(chǎn)品脆性大、價格較高,常溫固化的樹脂使用溫度不超過80℃;二是環(huán)氧樹脂的固化劑,有胺類、酸酐類、樹脂類化合物等幾大品種,其中胺類化合物較為常用,它又可以分為脂肪胺、芳香胺及改性胺等幾類,由化合物的毒性、氣味較大,因此逐步被低毒的新型固化劑(如:T31.590、C20等)替代,這類固化劑對潮濕基層甚至水下也可以固化,所以日益引起人們的重視和好評。有時用綜合性能較好的2種或兩種以上樹脂材料,根據(jù)各自的特點(diǎn)在工程的不同部位統(tǒng)一部位的不同構(gòu)造,依次進(jìn)行施工可以產(chǎn)生單一材料難以達(dá)到的顯著效果。



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