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物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的杠桿

新世紀(jì)是物流的世紀(jì)

在新千年到來(lái)之際，由于電子商務(wù)浪潮的推動(dòng)，中國(guó)物流業(yè)出現(xiàn)了的熱潮，使人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。這一趨勢(shì)表明，物流現(xiàn)代化已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿，并已為人們所公認(rèn)。

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不可否認(rèn)的歷史事實(shí)是，物流活動(dòng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)。物物交換始于古代，伴隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平也在不斷提高，但物流活動(dòng)并不具有獨(dú)立性，始終是生產(chǎn)和流通不可缺少的組成部分。到上世紀(jì)五六十年代，由于社會(huì)產(chǎn)品豐富，流通成本急劇上升，物流活動(dòng)開(kāi)始為人們所關(guān)注，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)研究的熱點(diǎn)，現(xiàn)代物流學(xué)也在現(xiàn)代物流學(xué)誕生后終結(jié)了長(zhǎng)期以來(lái)的潛隱狀態(tài)。此后，人們迅速發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)的改進(jìn)可以帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)代物流被稱(chēng)為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未開(kāi)墾的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金山”、“第三利潤(rùn)源”。

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隨著電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈得到完善和優(yōu)化，物流成為物流i產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。

所有生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)都有物流服務(wù)，如倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理都是必須的。伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和供應(yīng)鏈的優(yōu)化，物流相關(guān)作業(yè)系統(tǒng)需要獨(dú)立出來(lái)，交給的運(yùn)營(yíng)公司，才能大限度地降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本，從而降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和響應(yīng)速度。我們國(guó)家正處在物流業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。

物流的發(fā)展很大程度上從國(guó)際貨代做起，大部分依賴(lài)海運(yùn)的進(jìn)出口運(yùn)輸，有著巨大的市場(chǎng)空間。目前，我國(guó)的物流配送中心主要面向大型超市連鎖企業(yè)，但許多大型商家都有能力自行配備物流系統(tǒng)和專(zhuān)門(mén)管理部門(mén)，而國(guó)內(nèi)大多數(shù)小型連鎖企業(yè)缺乏優(yōu)化物流的意識(shí)，只能照搬和參照其他同行。物流業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)為物流園區(qū)內(nèi)的貨物運(yùn)輸提供了便利的場(chǎng)所，許多正在籌建和發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)服務(wù)，機(jī)場(chǎng)、郵電系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，機(jī)場(chǎng)需要對(duì)行李進(jìn)行自動(dòng)分揀和傳送，郵電系統(tǒng)更需要在短的時(shí)間內(nèi)將成千上萬(wàn)封郵件按目的地自動(dòng)分類(lèi)，以實(shí)現(xiàn)快遞的服務(wù)。

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目前對(duì)“物流”一詞還沒(méi)有一個(gè)明確的概念，物流是貨物的流通，物流管理就是在物流發(fā)生的過(guò)程中進(jìn)行一系列的管理工作。

要做好物流管理首先要做好物流，只有把物流做好才能在物流管理過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)。假如只是想做好物流管理，對(duì)物流沒(méi)有興趣，那么物流管理就不存在了！要做一個(gè)物流管理人員，首先要了解物流的每個(gè)流程，并且要考慮到每個(gè)環(huán)節(jié)所應(yīng)對(duì)的方案，而不能盲目地去做。工作過(guò)程中我越來(lái)越感覺(jué)在學(xué)校學(xué)到了很少的東西，要想在工作中很好地發(fā)揮自己的潛力，就必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

物流業(yè)大于物流管理。物流業(yè)涉及的領(lǐng)域很多，而且目前已經(jīng)有第三方物流和第四方物流，之后又出現(xiàn)了第五方第六方。后來(lái)分工也越來(lái)越細(xì)，物流管理也變得越來(lái)越重要。