灰鐵鑄件價(jià)格值得信賴「多圖」

球墨鑄鐵中錳的作用就主要表現(xiàn)在增加珠光體的穩(wěn)定性

由于球墨鑄鐵中硫的含量已經(jīng)很低，不需要過(guò)多的錳來(lái)中和硫，球墨鑄鐵中錳的作用就主要表現(xiàn)在增加珠光體的穩(wěn)定性，促進(jìn)形成(Fe、Mn)3C。這些碳化物偏析于晶界，對(duì)球墨鑄鐵的韌性影響很大。錳也會(huì)提高鐵素體球墨鑄鐵的韌脆性轉(zhuǎn)變溫度，錳含量每增加0.1%，脆性轉(zhuǎn)變溫度提高10～12℃。因此，球墨鑄鐵中錳含量一般是愈低愈好，即使珠光體球墨鑄鐵，錳含量也不宜超過(guò)0.4～0.6%。只有以提高耐磨性為目的的中錳球鐵和貝氏體球鐵例外。

正火目的:鑄態(tài)下基體的混合組織變?yōu)橹楣怏w基體,從而提高其強(qiáng)度

正火目的：使鑄態(tài)下基體的混合組織變?yōu)橹楣怏w基體，從而提高其強(qiáng)度和耐磨性。1． 高溫正火：是把鑄件加熱至共析溫度范圍以上，一般為880-920℃，保溫1-3小時(shí)，使基體組織全部奧氏體化，然后出爐空冷，使其在共析溫度范圍內(nèi)由于快冷而獲得珠光體基體。2． 低溫正火：是把鑄件加熱至共析溫度范圍內(nèi)，即840-860℃，保溫1-4小時(shí)，使基體組 織部分奧氏體化，然后出爐空冷。提高了鑄件的韌性與塑性，但強(qiáng)度較低。

球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用

球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高韌性和低價(jià)格等優(yōu)點(diǎn)，非常符合汽車生產(chǎn)的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤(pán)零件已分別在我國(guó)汽車廠、南京汽車廠和汽車廠投入使用，這也標(biāo)志著我國(guó)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。球墨鑄鐵通過(guò)在汽車行業(yè)的應(yīng)用已突顯出其優(yōu)越性，通過(guò)技術(shù)水平的不斷提高，相信在未來(lái)，球墨鑄鐵將會(huì)應(yīng)用于各大領(lǐng)域。