阿勒泰熱鍍鋅噴塑護(hù)欄板價(jià)格來(lái)電咨詢,熱鍍鋅公路波形護(hù)欄

波形護(hù)欄防腐層分類

鋼構(gòu)件表面防腐層分類，按鋼構(gòu)件表面保護(hù)層材料和工藝可分為以下幾類:

a)熱浸鍍鋅涂層  b)熱浸鍍鋁涂層， c)熱浸鍍鋅鋁合金涂層;    d) 熱浸鍍鋁鋅合涂層    e)靜電噴涂聚酯涂層;  f>流化床浸 塑涂層;

g)熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層:    h)熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層;   i)熱浸鍍鋁聚酯復(fù)合涂層:    j)熱浸 鍍鋁浸塑復(fù)合涂層;

 k)熱浸鍍鋅鋁合金聚酯復(fù)合涂層，1)熱浸鍍鋅鋁合 金浸塑復(fù)合涂層:m)熱浸鍍鋁鋅合金聚酯復(fù)合涂層;  n) 熱浸鍍鋁鋅合金浸塑復(fù)合涂層;    o)環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層;  p)鋅鉻涂層( 達(dá)克羅);   q)粉末鍍鋅涂層。

目前常用的就是熱浸鍍鋅涂層，和熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層 兩種。

護(hù)欄板輪廓標(biāo)重要性

   汽車駕駛?cè)嗽诎滋煲话阋越煌?biāo)線及護(hù)欄作為行車指導(dǎo),快速順利地行駛。但到了晚上，上述設(shè)施的視線誘導(dǎo)功能顯著下降，交通標(biāo)線只能在汽車前燈照射的有限范圍內(nèi)才能看清，護(hù)欄由于設(shè)置在公路兩側(cè)，夜間的可視距離更小。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛?cè)似惹行枰私夤非胺降穆肪€走向。據(jù)日本運(yùn)輸省對(duì)道路運(yùn)輸車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車前燈同時(shí)打開能確認(rèn)前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應(yīng)能確認(rèn)道路前方40m處的障礙物。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動(dòng)距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認(rèn)前方40m處的障礙物。公路波形梁鋼護(hù)欄JT/T495公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣及判定JTG/TD81公路交道安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則。如果速度超過(guò)40km/h時(shí)  需要的制動(dòng)距離已超過(guò)了近光燈可能看清的范圍，這時(shí)，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，也就很難保證行駛的安全。因此，在日本的視線誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，設(shè)計(jì)車速在50km/h以上的路段必須設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。

波形護(hù)欄熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層要求

波形護(hù)欄熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層

6.5.1厚度

熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層由熱浸鍍鋅內(nèi)涂層和靜電噴涂聚南外涂層組成.熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層的厚度應(yīng)不低于表3的要求。

6.5.2內(nèi)涂層

熱浸鍍鋅聚聞復(fù)合涂層的內(nèi)涂層除附著量和厚度外,其他性能應(yīng)符合6.1.1 .6.1.3~6.1.7的要求。

6.5.3外涂層

熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層的外涂層除享度外,其他性能應(yīng)符合6.3.1~6.3.12的要求。

6.5.4耐溫度交變性能

熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層構(gòu)件經(jīng)溫度交變?cè)囼?yàn)后,構(gòu)件外觀不應(yīng)有粉化、軟化.斑點(diǎn)、起皺、起泡、裂紋、剝落等缺陷。

公路防眩板代號(hào)

公路防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)代號(hào)由防眩設(shè)施代號(hào)、構(gòu)造形式代號(hào)、理設(shè)條件代號(hào)組成各種代號(hào)規(guī)定如下:

1防眩設(shè)施代號(hào)Gs- -防眩設(shè)施

2構(gòu)造形式代號(hào)  P--防眩板       N防眩網(wǎng)

3埋設(shè)條件代號(hào)

E-埋設(shè)于土中

C埋設(shè)于混凝土中

Gw-設(shè)置 在混凝土護(hù)欄上

Gr一設(shè)置在波形梁護(hù)欄

例如：Gs-P-W, 意思就是： 防眩設(shè)施—防眩板—設(shè)置在混凝土護(hù)欄上，