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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-22 04:51  

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              從入場(chǎng)的巨頭來看,可以分為大致分為新能源系和互聯(lián)網(wǎng)系。盡管行業(yè)不同、目的不同,但相同點(diǎn)有一個(gè),他們都是一頂一的“大財(cái)主”。

              拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)來說,目前用戶對(duì)于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用,其次是充電樁好用不好用。這樣一來,運(yùn)營(yíng)行業(yè)的壁壘就在于規(guī)模和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上的差異。

              特銳德CEO于德翔說過,別人如果想干這個(gè)事,上來要先虧5個(gè)億,否則休想做成。對(duì)于大財(cái)主們來說,如果只是付出5個(gè)億就能獲得理想的市場(chǎng)份額,那這個(gè)買賣未免太過于劃算。

              對(duì)比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車,先搶市場(chǎng)份額再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)尋求盈利模式的多元化是大戰(zhàn)的開始。智能充電插座廠家一條龍服務(wù)


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