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國六龍擎動力后處理系統

這款國六龍擎動力的后處理系統采用DOC DFP SCR ASC技術路線，并且整體采用的鋁合金材質長期使用不至于產生銹蝕等硬性問題。9T驅動橋承載質量11500kg，采用10 8片鋼板懸掛有效解決貨物運輸過程中容易出現的偏載問題。天錦KR這款車型普遍使用的前8后10 8片鋼板懸掛迎合散戶車主的實際用車需要，特別是在眼下運費低迷的環境中，運輸多元化貨物穩定性有保證。

天龍KL系列中車型普遍使用的筒狀設計

儀表盤采用與天龍KL系列中車型普遍使用的筒狀設計，居中位置的雙色液晶顯示屏便于駕駛員及時了解行駛距離、氣壓、油耗等相關數值的變化情況。半圍繞中控臺設有自動恒溫空調、簡易影音娛樂系統，上方的雙置冷暖空調出風口長途行車舒適性有保證。上方的9寸可觸摸液晶顯示屏設有一鍵導航、行車記錄儀、車輛行車監測等功能。

玉柴YC6JA240-50直列六缸發動機,排量6

動力方面，這款車搭載的是玉柴YC6JA240-50直列六缸發動機，排量6.87L ，符合國五排放標準。這款發動機的輸出功率為177kW（240馬力），當發動機轉速達到1200-1800RPM這個區間時可爆發950N·m的峰值扭矩，這個扭矩和馬力段對于綠通市場來說，還是非常足夠的。傳動系統與之匹配的是法士特8JS95E-C手動8擋變速箱，這款變速箱采用的是擋設計，速比為為0.79。法士特的8擋變速箱在中卡市場中的保有量還是非常高的，可靠性方面在在卡友圈中的口碑也還不錯。

東風天龍DDi75國六載貨車省油能力更上一層樓

東風天龍曾發起“2900公里不加油節油挑戰”，東風DDi75國五發動機出色的節油能力曾為廣大卡友留下深刻印象。而此次節油挑戰，東風天龍DDi75國六載貨車的省油能力更上一層樓，是當之無愧的“快遞快運神車”。超低的極限油耗，除了司機精湛的駕駛技術外，更得益于杰出的產品技術。

東風天龍DDi75國六載貨車的整車風阻系數僅為0.527，超低阻力，有效降低油耗；車型標配E/P智能節油開關，輕松一鍵，智能節油；而大功率300匹馬力的國六“龍擎”發動機，搭配直接檔變速箱，3.909速比后橋，傳動，同比國五車型油耗有效下降。