西安高鐵車軸鍛件加工廠承諾守信「澤亨鍛造」

高鐵車軸鍛件加工廠

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山西澤亨重工有限公司主要經營各種鍛件鍛造加工，毛坯加工等，還遠銷到四川、河南、陜西、武漢、河北、湖北、重慶等周邊各省市地區(qū)。

大型鍛件是國民經濟建設、工業(yè)和現(xiàn)代科學事業(yè)發(fā)展所需的各種大型、關鍵設備、裝置中的主要的基礎零件。規(guī)定10000kN以上鍛造水壓機生產的自由鍛件，可被稱為大型鍛件。那么關于大型自由鍛鍛件鍛造的特點你們知道嗎？

對于大型鍛件而言，鍛造對鋼錠的影響主要有兩個方面：一是成形，即將鋼錠經濟地鍛制到接近零件形狀和尺寸；二是改善鋼錠的內部質量。提高鍛件的力學性能和使用性能，即打碎鑄態(tài)組織，改善鑄態(tài)組織，細化晶粒，組織均勻。降低偏析程度、改善夾雜物分布、鍛合縮孔、氣孔和疏松等空洞類缺陷。

軋制。利用軋制力（摩擦力），使金屬在回轉軋輥的間隙中受壓變形而獲得所需產品的加工方法。軋制生產所用原材料主要是鋼錠，扎制產品有型鋼、鋼板、無縫鋼管等。

擠壓。利用強大的壓力，使金屬坯料從擠壓模的模孔內擠出并獲得所需產品的加工方法。擠壓的產品有各種形狀復雜的型材，以及軸承的內、外圈。

拉拔。利用拉力，使金屬坯料從拉模孔拉出，并獲得所需產品的加工方法。拉拔產品有線材、薄壁管和各種特殊幾何形狀的型材。

穿流：穿流是流線分布不當?shù)囊环N形式。在穿流區(qū)，原先成一定角度分布的流線匯合在一起形成穿流，并可能使穿流區(qū)內、外的晶粒大小相差較為懸殊。穿流的產生的原因與折疊相似，是由兩股金屬或一股金屬帶著另一股金屬匯流而形成的，但穿流部分的金屬仍是一整體，穿流使鍛件的力學性能降低，尤其當穿流帶兩側晶粒相差較懸殊時，性能降低較明顯。

鑄造組織殘留：鑄造組織殘留主要出現(xiàn)在用鑄錠作坯料的鍛件中。鑄態(tài)組織主要殘留在鍛件的困難變形區(qū)。鍛造比不夠和鍛造方法不當是鑄造組織殘留產生的主要原因。鑄造組織殘留會使鍛件的性能下降，尤其是沖擊韌度和疲勞性能。

強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針。

塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形而不破壞的能力。

硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。