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冷熱一體模溫機向新能源汽車需求改進

正如其名稱所示，冷熱一體模溫機是一種制冷、加熱和一體的模溫機，一般用于化學反應式溫度控制，對流量、壓力、控溫精度的要求并不嚴格，針對新能源汽車發展的需要，對新能源汽車的檢測要求，冷熱一體模溫機的技術創新，冷熱一體模溫機的控溫精度達到±0.1℃，控溫范圍為60℃120℃。壓強±1 kpa，流量控制±0.1 L，可滿足新能源汽車電池組，變速箱，冷卻器等的高精度測試。本文介紹了新型冷、熱一體模溫機的結構參數。

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新型冷熱一體化模溫機是目前被稱為新能源汽車高低溫試驗機的產品。新型汽車高低溫系統部件：壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流器、干燥過濾器、壓力表、壓力表、高壓計、制冷劑、斷路器、可控硅、變頻器、漏電開關、溫度控制器、接觸器、熱繼電器、機架、冷媒管道系統、介質管道系統、 Y型過濾器、泵浦、溶液箱、流量計、壓力傳感器、 PLC控制系統。

模溫機正確選擇適當的模溫控制系統可以從以下幾方面考慮：

確定塑料加工過程所需的模具溫度：

各類塑料原料加工成型溫度要求，模具溫度有差異。各類塑料加工模具溫度表“列出了主要塑料加工模具所需要的溫度。

二是模溫機傳熱介質類型的確定：

模溫度控制系統的工作原理是由泵驅動傳熱介質(通常是水或油)從裝有內置式加熱器和冷卻器的水槽到達模具，然后從模具返回水槽。調節器是基于溫度傳感器測量的熱液溫度或模具內部溫度來調節熱液溫度，從而調節模具溫度。

模溫機按所用傳熱介質的類型可分為水式模溫、壓式模溫和油式模溫。

普通水型模溫機溫度控制范圍小，油型模溫機溫度控制范圍大。水式模溫機工作溫度為120℃，壓水模溫機工作溫度為160℃~180℃，油式模溫機工作溫度為≥150℃，高溫型至350℃，超高溫型至350℃。

對于換熱介質本身來說，用水作為換熱介質是經濟環保的，即使發生泄漏，也可以直接排出，不會對環境造成污染，但是水很容易引起水箱、流道的腐蝕和結垢，因此除了要做防腐預處理外，在使用中還要定期除銹。采用導熱油作為傳熱介質，導熱系數僅為水的1/3，且成本較高，易結焦。

模溫機對注塑成型的影響

對進行成型時的型腔表面溫度，在確定模溫機設計條件和成型工程條件時，不僅要保持適當的溫度，而且要讓其均勻分布，如果模溫分布不均勻，就會引起不均勻的收縮和內應力，從而使模口容易變形和翹曲，注塑成型中模溫容易影響成型周期和成型質量，在實際操作中，應先從材料使用的zui低適當模溫開始，再根據質量狀況適當調高。

②附加成形物的結晶度和結構更加均勻；2.使模壓收縮更充分，后期減小。改善模塑產品的強度及耐熱性能。減輕內應力殘余，分子配向和變形；減小充填時流動陰抗和壓力損失；讓成形品的外觀更有光澤和更好的外觀。提高模壓產品毛邊出現的機率。提高近澆口部位置，減少遠澆口部凹陷的機會。⑧結合線的顯著性程度降低，冷卻時間增加。

在運行模溫機時有哪些異常及有什么解決

問題：引風不足，燃燒強度不夠，導致排煙溫度過低。

操作：及時吹灰。重點檢查爐后出渣機水封、除塵器出灰口等部位是否封閉良好，有無冷風大量漏入。

導致爐排片斷裂或銷子脫落的原因。煤炭中的金屬夾雜卡住了爐排；爐排片拱形；擋渣器(老鷹鐵)尖l端下沉，卡住了爐排。

加工方法：用板手倒轉爐排清除雜物，更換破l裂的爐排片后再啟動，如啟動后又卡死，則停轉后，詳細檢查原因再解決。

加工：調整兩邊的調節螺絲，將爐排拉緊，若仍不能正常轉動，則需更換鏈輪。

失效分析五：爐排堵塞。

操作：開啟旁路，拆下濾網清洗。