米易縣仲勤電磁離合剎車器廠家可量尺定做【臺灣研新】

電磁離合剎車器的功能特性

電磁離合剎車組合體主要功能有起動、停止、寸動定位等。

　　1、結構簡單緊湊，操作簡便，能在極短的時間內保證準確結合。而且聯接可靠，制動靈活，能實現對工作機構的自動控制及遠距離操作。

　　2、由于采用了固定在輸入軸的銜鐵，就可電磁線圈固定在端蓋上，克服了普通電磁離合器需在轉動的線圈外圓周上設置接線滑環的缺點，大大的減小了磨損。保證對線圈供電可靠及時。控制功率小，使用壽命長。

　　3、用彈簧座、銷子、彈簧以摩擦片組成的，可軸向移動的裝置，并取代目前廣泛使用的電磁離合器中的花鍵套，進行軸向滑動的裝置，使加工比較簡單，安裝維修也簡便。彈簧座采用鋁合金制作，減少了剩磁對離合效果的影響。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。在設計電磁離合器與制動器組合時，只需對銷子進行剪切以及彎曲應力的校核計算就可。

電磁制動器使用的過程要注意那些事情？

   　一、異物：摩擦面不可有雜物混入。油脂類的混入會產生摩擦力低下，灰塵和金屬微粒的混入，會使摩擦片或回轉部分損傷。化學藥劑的混入是生銹和腐蝕的主要原因。以上請注意，必要時用保護蓋。

　　二、濕度和水滴：電磁制動器及電磁離合器的摩擦面若有水滴附著，在其完全干燥前會有摩擦力低下的現象發生，而且水分是導致本品銹蝕的主要原因，請予以充分注意。

　　三、通風：由于電磁制動器、電磁離合器會產生摩擦熱向外部發散，因此要安裝在通風處。當使用在通風散熱不良場合時，請結合第二項予以注意，必要時采用強制送風冷卻。

　　四、zui高轉速：電磁制動器及電磁離合器的zui高允許轉速。具體參見各型電磁制動器、離合器的參數表。由摩擦面的zui高速度來決定。若超過此轉速來使用，將導致無法產生額定轉矩，發生異常磨損或過熱變形。

　　五、溫度：電磁制動器及電磁離合器為B級絕緣，正常溫升40°C，極限熱平衡時的工作溫度不允許超過100°C，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

2016年臺灣新品電磁離合剎車器型號

2016年起部分產品型號發生了改變，現將新變化型號列出廣大新老客戶知曉：

CDF0S6AO(CDF0S6AA),CDF0S6AP(CDF0S6AB),CDG0S6AA(CDG0S6AK),CDF1S5AA(CDF1S5AL),CDF1S5AB(CDF1S5AK),CDF2S5AA(CDF2S5AK),CDF2S5AB(CDF2S5AM),CDE2S5AA(CDE2S5AD),CDE2S5AA-12V(CDE2S5AD-12V),CDF005AA(CDF005AF),CDF005AB(CDF005AG),CDE005AA(CDE005AB),CDF010AA(CDF010AG),CDE010AA(CDE010AC),CDG010AA(CDG010AE),CDF020AA(CDF020AC),CDF020AB(CDF020AE),CDE020AA(CDE020AF),CDG020AA(CDG020AC),CDF040AB(CDF040AC),CDE0S5AA(CDE0S5AG).

規格尺寸材質不變。

離合器三種操作狀態

　　1.一種狀態是結合狀態，即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和壓板的作用下結合在一起，此時來自發念頭的動力被傳送到變速箱；

　　2.二種狀態是全分離狀態，即當我們握下離合器手柄后，原來作用在主被動磨擦片上的壓力被解除，主動磨擦片與被動磨擦片由結合狀態變為分開狀態，主動磨擦片隨發念頭轉，被動磨擦片隨變速器的主動軸轉，動力傳遞被堵截；

　　3.三種狀態是半結合狀態（半聯動狀態），這種狀態下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結合，也不完全分離，動力傳遞處于一種半斷半不斷的狀態。

　　離合器的作用

　　1、保證汽車平穩起步這是離合器的首要功能

　　2、實現平順的換檔:在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。

　　3、防止傳動系過載