115行星減速機采購信息推薦「普萊特」

同軸減速機吸入管路有必要盡可能短而直，在運行狀態下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar，在起動狀態下，可以在一段時間，大約30分鐘，即直至到達相應的工作溫度內到達0.65bar，同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力，包括一切內置緊固件和配件的阻力組成。很多用戶都會咨詢伺服行星減速機廠家：精密行星減速機和行星減速機有什么區別嗎。

當同軸減速機部分真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并削減泵的排量并造成空穴現象的發生，長期的空穴現象會導致噪音升高以及磨損更快的結果，建議是在同軸減速機泵的吸入接頭處安裝一個真空計，以便檢查吸入管路的部分真空值，并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。2、輸入軸聯接方法有根本型、帶電機法蘭兩種，輸出軸結構有根本型和中空輸出軸兩種。

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減速機是一種高速運行的傳動設備，它所處的環境就不能在過高過著過低過潮濕的狀態下，但是因為天氣原因，受潮的減速機也不在少數，所以我們要怎么防止減速機受潮呢？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說。

1、勵磁線圈干燥法：是在定子線圈鐵芯上繞上勵磁線圈，并通入交流電，使定子產生磁通，依靠其鐵損來干燥減速機的定子；

2、電焊機干燥法：就是前先將受潮的減速機繞組的個接線頭串聯起來，機殼接地，這樣就可對三組繞組實現加熱干燥；

3、外部熱源加熱法：對于受潮先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入減速電機內部對其進行烘烤或是將減速機放入烘房內進行干燥。

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減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使混合機更符合環保要求？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家簡單的講述一下吧。

降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，用修形的方法，使其動載荷及速度波動減到至小，以達到降低噪聲的目的，這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法，但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。