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火花塞燒蝕

當車主發現火花塞結疤或損壞，火花塞熔化并燒蝕，這表明火花塞已經損壞，此時應更換火花塞。車主可以檢查火花塞燒蝕的癥狀和更換過程中的顏色變化。

癥狀1:電熔化，絕緣體變成白色

診斷：這種現象表明燃燒室溫度過高。這可能是由于燃燒室中積碳過多，導致氣門間隙過小，進而導致排氣門過熱或冷卻裝置工作不良。當火花塞沒有按照規定的扭矩擰緊時，也會造成電熔和絕緣子發白。

癥狀2:電流變圓，絕緣體結疤

診斷：這說明發動機燃燒過早，可能是點火時間過早、辛烷值過低、火花塞熱值過高等原因造成的。

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在使用空調之前，建議車主清潔空調管道和蒸發箱。目前汽車服務市場上汽車空調的清洗方法有三種：一種是拆卸清洗，麻煩費時費力，拆卸清洗時容易造成空調損壞；第二種方法是蒸汽清洗，這是近兩年流行的方法。但是，由于蒸汽清洗空調容易對車輛上的電路板造成損壞，汽車空調的蒸汽清洗已經越來越少。第三種方法是用空調清洗液清洗。由于其獨特的化學成分，該清洗液在汽車空調系統中去污能力強，保持蒸發器和冷凝器內壁清潔，抑制污垢的產生，從而有效提高蒸發器和冷凝器的換熱效率和制冷劑的流動性，達到快速降低出口溫度和獲得更多冷空氣的效果。

轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成

a.轉向操縱機構，主要由轉向盤、轉向軸和轉向管柱等組成。

b.轉向器，將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。

c.轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

汽車在行駛過程中，尤其是在起步過猛或緊急制動時，驅動橋內部各機件將承受很大沖擊負荷。為保證驅動橋的正常工作，除了對其內部各機構和零件有一定的技術要求外，在裝配精度上還有著特殊的要求。但是，隨著汽車行駛里程的增加，車橋總成各機構零件的技術狀況將逐步變差，導致出現各種故障。

1、齒輪齒合間隙過大的響聲

2、齒輪齒合間隙過小或齒合失常發生

3、差速器響