天津五十鈴經銷商值得信賴「慶鈴巨咖」

KV100的氣路接頭密封性好,方便拆裝、改制,卻能避免不少氣

再說個細節，KV100的氣路接頭密封性好，方便拆裝、改制，采用霓達摩爾進口銅接頭，看似小部件，卻能避免不少氣路故障的發生，無疑能進一步提升用戶的運輸效率。

再者，對于日運營里程100km-200km的用戶而言，這款車的舒適性還是很不錯的，座椅的包裹性很好，座椅的發泡技術來自于日本的日發公司與慶鈴的合資公司，普通的座椅容易變形，它的座椅卻可以一直用到車輛報廢也不會變形。

6HK1發動機搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統

為了達到排放標準，6HK1發動機搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統，慶鈴致力于做澳洲市場中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達到規定排放標準的發動機。

也就是說，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個過程，因為這個過程一般需要在高溫的條件下進行，而如果不干涉卡車的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過程。

在后處理上，4HK1發動機使用了EGR技術和柴油顆粒擴散器，新的柴油顆粒擴散系統在歧管中使用了的燃油噴射器來解決顆粒再生問題。

除了在排放上具有優勢，燃油消耗也是4HK1發動機的一個優勢所在，數據顯示4HK1和同等發動機相比可以節省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車輛使用成本的。

慶鈴五十鈴6W發動機,15

在燈組上來說，慶鈴五十鈴FVR崇尚的是簡約，畢竟其燈光還是簡單的鹵素燈泡，沒有透鏡燈、沒有LED，他的優勢就是維修成本低，但劣勢大家應該也知道：顯得低廉。一般來說，無論是歐洲旗艦卡車還是自主卡車，他們主推的就是大馬力與大扭矩。

不過之前慶鈴似乎沒有這方面的想法，畢竟巨咖搭載的也就是五十鈴6W發動機，15.6升排量，大460馬力 2060N.m（國五時代），后來慶鈴應該是吸收了消費者的意見，巨咖在國六時大馬力就是520馬力了（國六）。