汽車安全帶試驗設(shè)備在線咨詢「多圖」

安全帶拉力限制器事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個如安全帶前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定：機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。

還有一些人認(rèn)為，車內(nèi)裝備有安全氣囊，所以就沒必要系安全帶了。其實，單純依靠安全氣囊也是十分危險的。因為氣囊的爆發(fā)力非常大，如果絲毫沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對身體也會有嚴(yán)重的損傷。為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時應(yīng)注意以下幾點：（1）經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時更換。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其“安全”的作用的。

據(jù)統(tǒng)計，由于系了安全帶而在交通事故中幸免于難的乘員約占30%。也就是說，小小的安全帶救了近三分之一駕車人的命。所以，您千萬不要嫌麻煩，舉手之勞，也許就能保住一條命。套用一句大家都知道的宣傳語：為了您的安全，請系好安全帶。

1） 安全帶組件的額定強(qiáng)度裝在單座座椅上使用的安全帶組件，包括織帶、釋放裝置、其他零部件，按規(guī)定試驗要求拉緊后，在安全帶軸向上至少能承受6672牛的載荷。如果是雙聯(lián)座座椅上使用的安全帶組件，則額定強(qiáng)度應(yīng)至少為13344牛。安全帶組件的額定強(qiáng)度，都相應(yīng)在每副安全帶組件的每半邊帶子上。在安全帶織帶承受了至少等于規(guī)定的拉伸載荷以后，安全帶使用者能夠比較容易地打開這個釋放裝置。

2） 安全帶釋放裝置安全帶組件是可調(diào)的，并有一個易于操作的快速釋放裝置。在安全帶織帶承受了至少等于規(guī)定的拉伸載荷以后，安全帶使用者能夠比較容易地打開這個釋放裝置。

3） 織帶的特性及其他安全帶織帶規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)寬度為51毫米，考慮到紡織、染色、防毒、阻燃及磨損處理等所有必須的生產(chǎn)過程，織帶寬度可掌握在（49±2）毫米。連接織帶的金屬件上的槽或孔不小于51毫米。織帶額定斷裂強(qiáng)度至少比組件規(guī)定的強(qiáng)度高出50%，其阻燃性能符合規(guī)定的要求，以防止在使用期間由于氣候、腐蝕、銳角的磨損及其他原因引起的強(qiáng)度降低或損失。北京市實施《道路交通安全法》辦法第八十三條規(guī)定，乘車人沒有系安全帶，可被處以20元的罰款。

孕婦也要系安全帶。研究數(shù)據(jù)表明，交通事故是導(dǎo)致胎兒的，有4%的孕婦經(jīng)歷過交通事故。在英國有52%的婦女在懷孕期間沒有正確地使用安全帶，許多孕婦不清楚如何正確使用安全帶 。此外，不少準(zhǔn)媽媽會對使用安全帶有抗拒感，因為安全帶會讓她們非常不舒服，而且很多母親認(rèn)為緊縛的安全帶在發(fā)生交通意外時會傷害胎兒。我國的一項調(diào)查研究顯示，不系安全帶的準(zhǔn)媽媽撞車時的受傷比率比系安全帶的準(zhǔn)媽媽高1.6倍，率更高出2.8倍；如果大家都沒有撞車，則使用與否都不會影響胎兒的健康。安全帶給孕婦提供的額外安全保障，遠(yuǎn)比不系安全帶為高。汽車傷害分兩大類，一種是非致命傷，一種是致命傷，在非致命傷中常見的一種是和的脫離，這在孕婦交通事故中占70%的比例 。在和脫離之后，造成的后果可能會是早產(chǎn)、出現(xiàn)呼吸系統(tǒng)或者是神經(jīng)系統(tǒng)的紊亂。預(yù)緊式預(yù)緊式安全帶（PRETENSIONERSEATBELT）也稱預(yù)縮式安全帶。所以，孕婦無論是開車還是坐車，一定要系好安全帶。正確的使用方法是：安全帶斜拉部分必須壓在雙乳之間，腰部安全帶系在腹部以下和大腿之間，能系在腹部中央，否則束縛力不但會影響胎兒正常發(fā)育，當(dāng)緊急制動時，更會對胎兒造成致命傷害。