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              臨沂大料倉(cāng)價(jià)格按需定制 一番榮科技

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 09:53  

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              壓送式濃相氣力輸送系統(tǒng)

              壓送式濃相氣力輸送常用于低速遠(yuǎn)距離大輸送能力的物料運(yùn)送,可以在輸送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)對(duì)單點(diǎn),單點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的長(zhǎng)距離的輸送,同樣可以在輸送過(guò)程中完成干燥、破碎、篩分、混合等工藝處理。

              濃相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備包括:空氣系統(tǒng)(空壓機(jī) 冷干機(jī) 過(guò)濾器 儲(chǔ)氣罐等)、輸送倉(cāng)泵系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)及控制連鎖系統(tǒng)設(shè)備。

              正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)


              粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要較好的輸送速度

               在粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,綜合考慮各種因素,需要較好的輸送速度。輸送速度應(yīng)能保證物料在粉料輸送系統(tǒng)中輸送管道的暢通。當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí),阻力系數(shù)增大,摩擦壓力損失增大。

                如果速度太快,系統(tǒng)的能耗會(huì)增加。同時(shí),物料在輸送過(guò)程中對(duì)管壁的沖擊和碰撞會(huì)加速,導(dǎo)致物料破損增加,輸送管道和彎頭的磨損加劇,使用壽命降低,影響經(jīng)濟(jì)。

                因此,在粉料輸送系統(tǒng)中,不能越快越好,也不能越慢越好,也就是說(shuō),以上所述需要根據(jù)物料的特性選擇一個(gè)較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度。

                在懸浮原理上,在粉體輸送系統(tǒng)中,只要輸送物料的氣流速度略高于其懸浮速度,物料就可以懸浮并被吹走,實(shí)現(xiàn)輸送。

                然而,在實(shí)際應(yīng)用中,由于兩相流管道,物質(zhì)粒子與管道之間的摩擦和碰撞,氣流在管道截面的不均勻分布,以及材料在每個(gè)肘部被減速等,將會(huì)影響到材料的運(yùn)輸,導(dǎo)致阻塞,所以運(yùn)輸風(fēng)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于懸浮速度。


              負(fù)壓稀相(風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源)氣力輸送方式如何實(shí)現(xiàn)高溫物料輸送?

                 負(fù)壓稀相(風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源)氣力輸送方式如何實(shí)現(xiàn)高溫物料輸送?

                我們知道負(fù)壓稀相氣力輸送,輸送時(shí)高溫物料會(huì)加熱輸送介質(zhì)(空氣),加熱后的空氣需要通過(guò)風(fēng)機(jī)排出。所以負(fù)壓氣力輸送的方式,需要考慮到風(fēng)機(jī)能承受的工作溫度。

                1. 羅茨風(fēng)機(jī)工作溫度(常溫下)

                按照我們一般的經(jīng)驗(yàn),羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度和壓力有直接的關(guān)系,壓力升高1Kpa,溫度會(huì)升高1℃。

                風(fēng)機(jī)的出口溫度=入口溫度 壓力(Kpa)

                一般羅茨風(fēng)機(jī)的出口溫度不能高于85℃,高溫型的可以到120℃。

                2. 高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中,如何降低風(fēng)機(jī)的出口溫度呢?

                1)降低入口溫度

                2)降低輸送壓力

                3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中,如何降低風(fēng)機(jī)入口溫度?

                1)在風(fēng)機(jī)入口處做盤管式冷卻器

                2)加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣,冷卻入口高溫空氣

                3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中,如何降低風(fēng)機(jī)壓力?

                加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣,冷卻入口高溫空氣,也可以起到降低風(fēng)機(jī)壓力的作用。

                降低風(fēng)機(jī)壓力的方法:加大風(fēng)機(jī)的風(fēng)量,一般設(shè)計(jì)風(fēng)量要是正常情況下的2-3倍,輸送管徑也加大一倍,大大降低輸送壓力。


              氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件

              氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件。眾所周知識(shí),氣力輸送設(shè)備分為正壓氣力輸送設(shè)備和負(fù)壓氣力輸送設(shè)備。按照物料的流動(dòng)狀態(tài)又可分為稀相和密相。氣力輸送具有輸送,距離遠(yuǎn),管道任何布置不受廠房空間的限制,輸送的過(guò)程中還可以進(jìn)行計(jì)量配料,混合,篩分,破碎等工藝。其優(yōu)勢(shì)是在密封管道內(nèi)輸送,不塵無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)。被廣泛應(yīng)用于食品、、化工、橡塑、新能源等行業(yè)。那么,氣力輸送設(shè)備的工作原理究竟是怎樣的呢?其組成結(jié)構(gòu)又有哪些。


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