護(hù)欄板生產(chǎn)廠家常用解決方案,熱鍍鋅公路波形護(hù)欄

波形護(hù)欄作用詳解，為什么要安裝波形護(hù)欄

在每條高速公路上都能看到波形護(hù)欄，為什么要裝置波形護(hù)欄板?下面詳解一下波形護(hù)欄板的作用：

1. 波形護(hù)欄板裝置在道路中間，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對(duì)面車道發(fā)作二次碰撞

2. 波形護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。

3. 能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，國標(biāo)護(hù)欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)遭到撞擊時(shí)，能夠經(jīng)過波形護(hù)欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的威海

4. 波形護(hù)欄板還有一個(gè)不可無視的優(yōu)點(diǎn)，能夠讓司機(jī)看清道路邊緣線，而且護(hù)欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機(jī)極易辨明道路的走向。

上面講的是道路中央波形護(hù)欄板，高速公路兩側(cè)護(hù)欄板的防護(hù)作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，波形護(hù)欄板也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。

。

波形護(hù)欄等級(jí)設(shè)置和型號(hào)區(qū)分

第5.1.2條設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為A、S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用。S級(jí)護(hù)欄的立柱中心間距為2m。

 第5.1.3條路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。③對(duì)設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，事中保持其在較好技術(shù)狀態(tài)下工作，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，保證清潔文明施工作業(yè)。立柱外邊緣到路肩邊緣的一小距離規(guī)定為：當(dāng)土路肩寬度為75cm時(shí)，不應(yīng)小于25cm；當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí)，不應(yīng)小于14cm，見圖5.1.3-1～圖5.1.3-4。

第5.1.4條路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A、B級(jí)用于專用公路。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。路側(cè)波形梁護(hù)欄圓頭式端頭結(jié)構(gòu)處理見圖5.1.4-1～圖5.1.4-4，地錨式端頭結(jié)構(gòu)見圖5.1.4-5～圖5.1.4-8。

第5.1.5條路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段；或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。

護(hù)欄防阻塊分為A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，見圖5.1.5-1；B型適用于槽形立柱，見圖5.1.5-2。

第5.1.6條路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅(jiān)實(shí)的土路肩中，設(shè)置于土中的路側(cè)波形梁護(hù)欄的典型構(gòu)造見圖5.1.6-1、圖5.1.6-2。當(dāng)護(hù)欄立柱遇到第5.1.12條（二）情況時(shí)，應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中，其構(gòu)造見圖5.1.6-3、圖5.1.6-4。有條件時(shí)，宜采用抽換式護(hù)欄立柱。 第5.1.7條設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí)。隨著高速公路波形護(hù)欄板的應(yīng)用越來越廣泛，與高速公路護(hù)欄板立柱配合的使用，價(jià)格因素的考量，是在產(chǎn)品能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)之后。Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段。構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬，中央帶內(nèi)的物較多，并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段。組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。

公路護(hù)欄板表面處理如何選擇

公路波形護(hù)欄板產(chǎn)品的表面防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。

在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板；

而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加；

采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長，是*耐久的防護(hù)方法。

而采用熱浸鋁 噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅 噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。

對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，沒有推廣使用。

護(hù)欄板生產(chǎn)廠家

波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，波形護(hù)欄板主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。