海口永磁工件電主軸值得信賴「在線咨詢」

　分段無級變速

　　數(shù)控機(jī)床在實際生產(chǎn)中，并不需要在整個變速范圍內(nèi)均為恒功率。一般要求在中、高速段為恒功率傳動，在低速段為恒轉(zhuǎn)矩傳動。為了確保數(shù)控機(jī)床主軸低速時有較大的轉(zhuǎn)矩和主軸的變速范圍盡可能大，有的數(shù)控機(jī)床在交流或直流電動機(jī)無級變速的基礎(chǔ)上配以齒輪變速，使之成為分段無級變速。

　在這個區(qū)域內(nèi)，主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉(zhuǎn)速的降低而減小。圖中虛線所示為電動機(jī)超載（允許超載30min）時，恒功率區(qū)域和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域。電動機(jī)的超載功率為15kW，超載的較大輸出轉(zhuǎn)矩為334N.m。

高速電主軸選購原則

磨用電主軸一般都是恒扭矩設(shè)計的電機(jī)，電機(jī)的高轉(zhuǎn)速和功率以及電壓的關(guān)系是等比關(guān)系，電壓和功率隨電主軸轉(zhuǎn)速的增加線性增加。電流維持基本恒定不變，由于轉(zhuǎn)矩和電流的關(guān)系是線性關(guān)系，所以稱這種制式的電主軸為恒轉(zhuǎn)矩制電機(jī)。磨用電主軸的設(shè)計一般兼顧的轉(zhuǎn)速范圍比較小，通常是高轉(zhuǎn)速的80%-100%，同時還要兼顧砂輪的高許用線速度，因此一般在使用時不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪，否則會因為低速功率不夠大而導(dǎo)致大砂輪磨削的效果和效率比較低差，另外由于大砂輪本身的自重，高速電主軸軸承承載能力不能滿足其要求而導(dǎo)致主軸軸承壽命的急劇降低，精度壽命大大縮短。






另外磨用電主軸由于轉(zhuǎn)速分檔比較接近，用戶完全可以分開選擇不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力。而銑削和加工中心用電主軸在設(shè)計上通常有恒扭矩段和恒功率段相配合，以滿足寬速度范圍內(nèi)的切削需要，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削，所以電機(jī)制式與磨用電主軸等有較大不同。另外，磨用電主軸的電機(jī)參數(shù)制式通常標(biāo)注S6制工作制，有S6-40%、S6-60%等幾種，這是與磨削的工作特性所分不開的，磨削時一個工件的磨削拍節(jié)通常包括，快速進(jìn)刀、磨削、退刀、修砂輪等幾個步驟，電機(jī)功率的消耗不是恒定的負(fù)載，而且在磨用電主軸電機(jī)的設(shè)計上我們通常要提高其過載能力，因此，在看磨削電主軸的參數(shù)時會看到S1和S6兩組參數(shù)，S6通常比S1高出較多，一是與電機(jī)工作制有關(guān)，一是與電機(jī)的過載能力有關(guān)，標(biāo)注S6制功率表明電機(jī)可以在30s~120s內(nèi)短時過載到該功率制，長期使用只能按S1制使用，這一點是與其他電主軸不太相似的地方，一定要注意。

車床主軸軸承損壞檢測方法

　一、車床主軸軸承損壞檢測方法　　

　　1、聽聲音：在 MDI 模式下空轉(zhuǎn)主（副）軸，聽聽軸承部位是否有異常的聲音或震動（轉(zhuǎn)數(shù)為機(jī)臺加工時常用轉(zhuǎn)數(shù)），可以多試幾個轉(zhuǎn)速進(jìn)行判斷和確認(rèn)。如果聲音比較尖銳或較大的噪音，主背軸有明顯的震動感，都可能與軸承不良有關(guān)。

　　2、精度測量：檢測主（副）軸內(nèi)孔的圓跳動，要求正常0.005mm以內(nèi)。

　　3、用千分表測量：檢測主（副）軸內(nèi)孔受力時的表針的變化，用千分表測主（副）軸上下左右晃動及前后受力時的竄動。檢查時需要將表座吸在主（副）軸腔體上，以消除絲桿及線軌的影響，要求正常為0.005mm以內(nèi)。

　　4、看負(fù)載：手動轉(zhuǎn)動主背軸，轉(zhuǎn)動是否靈活。打開機(jī)臺參數(shù)畫面，看看主（副）軸空轉(zhuǎn)時的負(fù)載是否超差，空轉(zhuǎn)或加工時負(fù)載一般在 30% 以內(nèi)。

　　5、看外形：主軸軸承表面蹲到或滾動體出現(xiàn)皮料剝落或內(nèi)外圈在運轉(zhuǎn)過程中嚴(yán)重傾斜等損傷時，需要進(jìn)行更換。

     如果以上幾項檢查完成后，發(fā)現(xiàn)有一項超出數(shù)值或符合現(xiàn)象，都要考慮主軸軸承可能已經(jīng)磨損或發(fā)生損壞，需要更換軸承。