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　相關業內研究人士表示，2019-2020年，中國鋼鐵行業將迎來布局優化和重組的高峰期，產能供應將有所擴張，供給側改革倒逼低效產能出清，鋼鐵企業負債率逐步下降，中國鋼鐵工業將走向高質量綠色發展階段。　　屈秀麗表示，目前中國鋼鐵行業發展主要面臨三個方面的困難和問題：一是環保要求越來越嚴格，企業成本壓力較大；二是國際貿易保護增多，全球經濟增長放緩，外需不足；三是原材料價格上漲，企業盈利空間縮小。　　展望未來的鋼鐵市場，今年下半年，中國基建投資會逐步好轉，對鋼鐵需求提供支撐。鋼材供需將由緊平衡轉向供應相對寬松，出口需求持平，全社會庫存進入累庫階段。同時，鋼材成本已下移一個臺階，未來或在當前階段下震蕩運行，下半年鋼鐵生產企業利潤將回歸，區域差異或明顯。　　"鋼鐵作為國家經濟的支柱產業之一，仍有很多機遇，希望相關各方加強交流合作，共同促進產業的持續健康發展。"屈秀麗表示，下一步，鋼鐵行業要深化供給側結構性改革，推進產業結構調整；提高質量和服務，滿足下游市場的更高要求；堅持低碳綠色發展理念，實現融合并存；優化資源配置，提升可持續運營能力。

　國慶長假臨近尾聲，近幾天，包括唐山在內的多地陸續解除重污染天氣預警，鋼廠也陸續開始復產，對鋼市而言是“好消息”還是“壞消息”呢？節后鋼價又將走向何方？　　《唐山市關于解除重污染天氣Ⅱ級應急響應的通知》顯示，經重污染天氣應對指揮部研究決定，自10月2日20時起各相關行業執行橙色預警減排措施，其中，鋼鐵企業燒結機、球團裝備、石灰窖允許生產50%，10月4日8時起，全市解除重污染天氣Ⅱ級應急響應。　　海通分析師邱怡宏表示，隨著新中國成立70周年慶祝活動落下帷幕，國慶長假逐漸接近尾聲，多地陸續解除重污染天氣警報，鋼廠也陸續開始復產，對于假期結束環保限產放松的預期恐將陸續兌現。一方面，從供給層面來說對鋼價將會帶來供給增量釋放的壓力，但另一方面，假期結束及限產的放松對需求面將會有相反的預期，國慶之后若需求如期啟動，則對鋼價來說則是支撐。

邯鄲市發布重污染橙色預警：自9月23日24時起，啟動二級強化措施，要求應急減產。其中鋼鐵行業燒結機、球團予以停產，高爐燜爐；焦化企業4.3米焦爐延長結焦時間至72小時；其它焦化企業焦爐延長結焦時間至36小時。　　山東省關于發布重污染天氣橙色預警并啟動Ⅱ級應急響應：自9月24日零時前啟動，要求包括濟南在內的山東省13個地市，工業企業按照修訂應急減排清單采取限產停產等減排措施，建筑工地揚塵源停止產生揚塵環節的建筑施工作業及渣土運輸，加強重型柴油貨車管控措施，減少上路運輸行駛。　　上周《太原市打贏藍天行動計劃》提出，太原市將在年底前完成省下達的環境空氣質量改善目標以及、氮氧化物主要污染物排放總量控制指標，全市淘汰焦化產能310萬噸，包括古交華潤二廠180萬噸、清徐迎憲焦化廠50萬噸、婁煩萬光焦化廠40萬噸、婁煩利民焦化廠40萬噸。據了解，以上焦化廠均已停產，對供給端無影響。周末流傳唐山市《績效分類C類鋼鐵企業細化評價表》，C1、C2、C3鋼廠分類分別為9家、16家、5家，涉及產能約1.41億噸，10月1日至11月14日（階段），高爐、燒結、豎爐、白灰停產50%，影響鐵水產量約11萬噸/天，影響焦炭需求4.7萬噸/天；11月15日至次年3月15日（第二階段），高爐、燒結、豎爐、白灰按照表上c1c2c3類企業比例停產，預估影響鐵水產量約2.1萬噸/天，影響焦炭需求0.9萬噸/天。