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拉彎機液壓泵→閥A→閥島 閥C→回轉液壓馬達，

團油路

拉彎機回轉液壓馬達→閥C→閥0---閥E→閥F→油箱。

拉彎機吊臂伸縮支E喜

拉彎機吊臂由基本臂和伸縮臂組成，伸縮臂套裝在基本臂內，由吊臂伸縮液壓缸帶動作伸縮運動。為防止吊臂在停止階段因自重作用而向下滑移，油路中設置了平衡閥5(由一個外控式順序閥與一個普通單向閥并聯組成)。噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等經過表面處理的材料，在延伸率較小時，可直接拉彎，不會損傷材料表面，由于拉彎屬于。吊僻的伸縮由換向閥D控制，使伸縮臂具有伸出、縮回和停止三種工況。

當閥D在右位工作時，吊臂伸出，其油路路線如下所述。

(1)拉彎機進油路

液壓泵→閥A→閥b嚕閥C→閥0---平衡閥5中的單向閥→伸縮液壓缸無桿腔。

(2)回油路

伸縮液壓缸有桿應→閥D→閥E→閥F→油箱。

當閥D在左位工作時，吊臂縮回，其油路路線如下所述。

(1)進油路

液壓泵-閥A-閥臥申閥C→閥D叫中縮液壓缸有桿腔。

(2)回油胳

伸縮液壓缸元桿腔→平衡閥5中的外控式順序閥→閥D嚕閥E→閥F→油箱。

當閥D在中位工作時，吊臂囪M型換向閥閥芯鎖住而保待不動，液壓泵的油液通過換向閥A、B、C、D、E、F后，流入油箱，此時液壓泵卸街。

拉彎機廠生產的型材彎曲機可一次上料完成型材的預彎，卷圓和校圓工序；型材彎曲機結構先進，功能全，可根據用戶使用情況立放或臥放，是目前國內外較為先進的型材成型設備。型材彎曲機為弧線下調式型材卷彎機，機器的兩個邊輥為主傳動輥。

拉彎機結構革新特指一種拉彎機結構改良。包括有機架、轉臂，機架上側結合有一大盤，而機架前端兩側對稱樞接兩轉臂，轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅動轉臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉臂的內側凸緣上，該凸緣位于轉臂的靠外段上，所述機架、轉臂及拉彎油缸之間為活動三角關系。可冷彎500mm以下斷面的種種鋼管、方管、H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鐵、扁鐵和鋁型材，彎曲后弧型完善、精度高、穩(wěn)固性好、穩(wěn)固型。

拉彎機廠產品既要、、又要節(jié)約資源、低能耗、低污染，現階段我國產品接近或達到了技術水平，綠色制造工程旨在發(fā)展低碳循環(huán)經濟，拉彎機廠在占有主導地位，綠色制造時地減少對環(huán)境的影響和使原材料、能源等的利用效率達到高的現代制造模式。

　　拉彎機廠產品和制造技術不斷發(fā)展完善，國家還將著力培育節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、裝備制造、新能源、生物智能、新材料等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，主要結構件采用雙層壁框架結構，通過理論分析和精心合理安排機械結構，用少的材料獲取好的剛度，拉彎機廠行業(yè)必須突出戰(zhàn)略重點，明確主攻方向，進一步加快結構調整和轉變發(fā)展方式，為行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件和環(huán)境。由于受熱不均，在彎制過程中必然存在扭曲變形現象，且彎制時很難到位，導致弧度不均勻，影響使用效果。