廣州國際集裝箱品牌誠信企業「廣州啟眾」

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隨著中國對外貿易的強勁復蘇，在中國的很多港口都出現了海運熱潮。在貿易復蘇的刺激下，上海港連續7個月和10個月創下集裝箱吞吐量高紀錄，成為大集裝箱港。然而，在貿易回暖的大背景下，集裝箱供應短缺，“一箱難求”的問題十分突出。冬季過后，上海的外高橋風雨交加，但是碼頭卻熱鬧非凡。十多艘貨輪沿海岸逐字排列，裝載機與裝載機排隊等候卸貨，成為貿易近強勁復蘇的寫照。

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“因為與中國相連的線路貿易量明顯更大，主要運力在這些線上的公司就更受益?！彼硎尽?

同時認為，當前處于集裝箱航運旺季，加上船公司哄抬價格，呈現出全球集裝箱航運的“漲價潮”。但長期來看，集裝箱海運在全球大宗商品運費中仍處低位，對我國和全球的貿易和經濟恢復影響不大。

 此時，在青島、連云港、寧波和上海等大型港口，正在因為集裝箱極度缺乏，而導致船舶停泊作業延誤，港口承壓。

而在遙遠的大洋彼岸，歐美多個港口卻由于集裝箱暴增，導致擁堵狀況嚴重。

一柜難求的背面，則是高居不下的運價。當前，為了抓住運價的“黃金時段”，不少船公司拒絕在歐美收貨，而是載著空集裝箱全速奔回亞洲。在看來，導致這種情況發生的主要原因在于疫情影響了全球貿易正常往來，預計疫情得到控制后，國內一箱難求的情況將逐漸消失。

據了解，由于很多國家的生產能力處于癱瘓狀態，使得擺脫疫情影響、生產步入正軌的中國在短時間內成了世界工廠的中心。

孟加拉、越南、印度等東南亞國家的訂單紛紛轉移到了中國，也因此，中國向外發運的貨物數量激增。