云南公路鋼塑土工格柵生產廠家推薦廠家「多圖」

       單向土工格柵用于增強瀝青或水泥路面：土工格柵置于瀝青或水泥層的基礎上，可降低車轍深度，延長路面疲勞壽命，降低瀝青或水泥路面厚度，節約成本。單向土工格柵用于加固路堤和堤防的邊坡和擋土墻。傳統路堤的填筑，尤其是高路堤，往往需要填筑，而肩部的邊緣不易被壓實。問題是，使用土工格柵加固路堤邊坡或擋土墻可以將面積減少2點，延長使用壽命，降低20 - 50%的成本。

施工方法

一、當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。

二、當用于加筋土擋墻時，施工方法如下:

1、設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支撐在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；

2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍；

3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定；

4、墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15cm，壓實后一層土厚約15-20cm；

5、墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。◢

土工格柵通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列成一直線，分子鏈間的聯結力大大加強，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，如其抗拉強度與拉伸前相比，提高了5-10倍，延伸率與拉伸前相比，卻只有拉伸前的10％-15％。粒料在格柵網格內互鎖力變大，摩擦系數明顯增大。可以說，在眾多的土工合成材料中，在同等應變下，土工格柵的抗拉強度是很高的，其抗拉強度已接近于軟鋼。土工格柵除具有較強的抗拉強度之外，其的耐久性能也較好，因為土工格柵材料是以高密度聚乙烯或聚*烯塑料為主要原料，含有抗紫外線和碳黑等抗老化助劑成分，能防止酸、堿、鹽及酒精、等及抗紫外線的侵蝕。

土工格柵的抗拉強度已接近于軟鋼,再加上孔眼對土的鎖定作用,土對柵肋的被動阻抗作用,使得土工格柵在土中抗撥能力或格柵對土的加固效果明顯高于其他加筯構件.另外,如控制土工格柵的設計應變在10%以下,土工格柵幾乎不產生蠕變.由此可見,土工格柵作為加筯材料有比其他土工加筯產品更優良的力學性能。　　2、若天氣突然變化，造成降水，使得施工不能繼續，立即停止施工，采取苫蓋等措施。雨天或路面存在現象時，不得進行施工，把下承層積水清理后方可進行施工。3、在施工工程中，一定要做好路堤排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布、透水管(或盲溝)，采取疏導的排水。