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從19世紀末到20世紀初期,汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期,汽車的基本構造已經全部發明出來后,汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進,并相繼引入了空氣動力學、流體力學。
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純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV),它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史,但一直于某些特定范圍內應用,市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池,普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
廈門友瑞豐汽車貿易有限公司以新能源物流車為主經銷,銷售維護一條龍服務,公司主營幾大品牌新能源面包車,新能源汽車,廠家直營,價格優勢,售后更有保障,三電系統5年20萬公里保修,有意向可來電咨詢!電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸,當采用電動輪驅動時,傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動,所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換,所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當采用電動機無級調速控制時,電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在采用電動輪驅動時,電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。
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有業內人士認為,充電服務收費政策能夠在一定程度上吸引社會資本進入充電服務市場,從長遠看,服務供給的增加也將有利于充電服務市場的均衡,從而推動新能源汽車的普及推廣。
充電站之憂,既有消費者對充電不便的擔心,也有充電服務企業對生存盈利的顧慮。在純電動汽車發展的過程中,這樣的“憂”不可避免。推行收取充電服務費并非壞事,有了透明的充電服務費價格,消費者可以對電動車的使用成本有一個基本的心理預期,從而作出消費決定;對于充電服務企業,則可以刺激其投入充電站建設。只是希望在收取充電服務費后,充電站能真正將充電服務提升上去,讓電動汽車的消費者不再有后顧之憂。 [6]
