陽(yáng)江新能源大巴車(chē)底盤(pán)電池回收服務(wù)至上,東莞創(chuàng)業(yè)廢品回收

    做好動(dòng)力電池的回收利用，已引起廣泛重視。今年的《政府工作報(bào)告》提出，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。今年初，工信發(fā)布了符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的第二批企業(yè)名單，增加正規(guī)回收企業(yè)數(shù)量，為解決動(dòng)力電池回收再生利用問(wèn)題持續(xù)擴(kuò)充質(zhì)優(yōu)的陣容。陽(yáng)江新能源大巴車(chē)底盤(pán)電池回收

    早在2018年，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)已啟動(dòng)，各地統(tǒng)一的溯源監(jiān)管平臺(tái)也在建立并接入國(guó)家平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池全生命周期監(jiān)管。相關(guān)政策措施的陸續(xù)出臺(tái)，為解決這一問(wèn)題搭建了制度框架。

    我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展新階段。解開(kāi)動(dòng)力電池回收難題，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，加快推動(dòng)企業(yè)為主的技術(shù)模式創(chuàng)新，在銷(xiāo)售、回收、再利用、技術(shù)研發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)力。

    比如，加大對(duì)電池快速檢測(cè)分類(lèi)、三元鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)、磷酸鐵鋰再生利用技術(shù)等方面的研發(fā)力度；引導(dǎo)企業(yè)探索在非電領(lǐng)域梯次利用新模式；鼓勵(lì)梯級(jí)利用“車(chē)電分離”、換電、電池租賃、能源服務(wù)外包等新模式探索及應(yīng)用，等等。同時(shí)，營(yíng)造全民參與的社會(huì)氛圍，對(duì)廢舊動(dòng)力電池的環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)政策進(jìn)行宣傳，加大對(duì)不對(duì)的行為的曝光力度，增強(qiáng)全社會(huì)資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)意識(shí)。陽(yáng)江新能源大巴車(chē)底盤(pán)電池回收

    目前，應(yīng)在開(kāi)展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上開(kāi)展創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)之后，對(duì)具有推廣價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行，避免一哄而上。

    落實(shí)退役動(dòng)力電池回收再利用體系建設(shè)，并利用補(bǔ)貼機(jī)制和優(yōu)惠政策提高企業(yè)和消費(fèi)者的積極性，但要避免一些投機(jī)企業(yè)為了補(bǔ)貼跟風(fēng)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，形成公平和良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。陽(yáng)江新能源大巴車(chē)底盤(pán)電池回收