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磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術，舊石器時代，磨制石器用的就是這種技術。以后，隨著金屬器具的使用，促進了研磨技術的發展。2、檢查機床、工作臺、導軌以及各主要滑動面，如有障礙物、工具、鐵屑、雜質等，必須清理、擦拭干凈、上油。但是，設計出名副其實的磨削機械還是近代的事情，即使在19世紀初期，人們依然是通過旋轉天然磨石，讓它接觸加工物體進行磨削加工的。

1864年，美國制成了世界上頭一臺磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，并且使它具有自動傳送的一種裝置。過了12年以后，美國的布朗發明了接近現代磨床的磨床。

人造磨石——砂輪的誕生（1892年）。人造磨石的需求也隨之興起。如何研制出比天然磨石更耐磨的磨石呢？1892年，美國人艾奇遜試制成功了用焦炭和砂制成的碳化硅，這是一種現稱為C磨料的人造磨石；兩年以后，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試制成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應用。與外圓表面加工相比，孔加工的條件要差得多，加工孔要比加工外圓困難。

以后，由于軸承、導軌部分的進一步改進，磨床的精度越來越高，并且向專業化方向發展，出現了內圓磨床、平面磨床、滾磨床、齒輪磨床、磨床等等。

便攜式鏜孔機固定鏜桿：把選型適用的鏜刀桿、支撐法蘭、支撐柄、定心錐裝配在需加工工件上，測量調整好鏜桿中心，用焊接柄(M16螺釘)把支撐法蘭點焊在 需加工工件上，要求：焊接牢固穩定，定心中正，之后撤掉定心錐。正因為這樣，就需要有更簡單、更方便、更精密的刀具來保證產品的質量。定心是否中正，可用磁力表吸附在鏜桿上左、右兩端，手動旋轉鏜桿觀察指針是否與原孔未磨損部位中心一致 (如：油封端蓋)，不一致持續調整，直至焊接擰死螺釘后定心準確，鏜桿旋轉均勻、穩定。

便攜式鏜孔機連接主機和刀具：把主機法蘭與支撐法蘭用螺栓連接固定，同時保證鏜刀桿能旋入主電機減速箱螺紋孔內，再連接主電機，并用螺栓緊固牢;把分體式刀架或插入式高速刀片用螺釘緊固在距離要加工孔前2--5mm距離的位臵上，近端鏜孔采用正刀主電機正轉進給電機正轉加工，遠端鏜孔采用反刀主電機正轉進給電機反轉加工，開始進給前，要調整刀尖位臵保證近邊加工量在2mm以內。當手動時，推上手輪中心的推桿使兩個m2×17mm齒輪嚙合，轉動手輪驅動蝸輪付，帶動螺母旋轉，使拖板作軸向移動。

使用雙頭鏜孔機具有以下明顯優勢：

      一、提升加工效率，降低客戶采購成本。進刀螺桿裝配于鏜桿內部，進刀螺桿一端與鏜刀進刀驅動裝置連接，另一端位于鏜桿內部，刀塊設置于進刀螺桿的下部。目前使用普通車床加工輥筒，需要將筒體兩端分別加工，并且需要先經行粗加工，再經行精加工，多次的裝夾浪費了大量的時間，使得輥筒的加工成本居高不下。使用雙頭鏜孔機，可以一次裝夾后，兩頭同時加工，并且粗加工和精加工可以合并加工，加工的效率得到明顯的提升，因此可以給客戶提供更低的采購成本。

      第二、提高產品加工精度，滿足客戶對品質的更高要求。衡量指標：工藝的可能性工藝的可能性是指機床適應不同生產要求的能力。使用普通車床加工輥筒，所有的尺寸都是通過人為的測量來控制，精度也是通過人為來控制，難免會生產不良品。使用雙頭鏜孔機加工產品，是將設備編程完成后，完全由設備來控制質量，對于生產的產品質量更有把握，因此可以給客戶提供更高質量的產品。

     第三、減少對熟練工人的依賴，滿足客戶訂單的快速增長需求。目前愿意學習車加工的人越來越少，市場上對于車工的招聘難度越來越大，培養一個熟練的車加工需要花費大量的時間和精力，快速增長的訂單需求使得他不得不尋求比較先進的設備來解決這一問題。雙頭鏜孔機的引進有助于減少車工的需求量，在客戶訂單量快速增長期間可以很好的應對。采取新的調頭鏜削加工工藝，消除了兩次工作臺回轉180°的角度定位誤差，同時還消除了工作臺縱向移動誤差。