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發(fā)布時間:2021-01-01 13:17  
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ESTA變速器采用換擋桿選擋模式,位于主駕駛右側(cè),造型和乘用車自動變速器類似,在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm(前進(jìn)擋蠕動模式)、M(前進(jìn)擋手動換擋模式)、A(前進(jìn)擋自動換擋模式)、N(空擋)、R(倒擋)、Rm(倒擋蠕動模式)。
與手動變速器不同,自動變速器講究的是“軟硬結(jié)合”,同樣型號的自動變速器在不同品牌車型上的表現(xiàn)可以截然不同。歐曼EST-A超級卡車2019款整合了康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚傳勝自動變速器,打造成超級動力鏈,底層數(shù)據(jù)互通,集成控制,基于這樣的基礎(chǔ),才能充分發(fā)揚出自動變速器的優(yōu)點。
歐曼濰柴:
后橋為469免維護(hù)雙聯(lián)驅(qū)動橋,較大載荷18噸,速比為3.7,輪胎型號使用的是常規(guī)的12.00R20真空胎。根據(jù)卡家車速計算器可以算出,當(dāng)變速器在較高擋位,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000-1400rpm時,對應(yīng)的車速為70.9-99.2km/h,輪上較大扭矩為13566N·m。
在這個動力鏈的配置下,整車具有良好的高速經(jīng)濟(jì)性,且輪上扭矩充沛,即使?jié)M載爬坡超車也不在話下,適合高速物流、快運、專線、干線運輸。
前后懸架采用多片簧設(shè)計,保證了優(yōu)異的承載性,兩個前橋均帶有減振器,福田好的調(diào)校方式使得整車舒適性特別好。
歐曼GTL牽引車在外觀構(gòu)型方面可圈可點,策劃可以,線條分明,車體也挺長的,夠大氣。前臉策劃風(fēng)格特別特別,給人有銳利的感覺,雪亮有神的車燈也能讓遠(yuǎn)處的人感受到它的銳利。尾部中規(guī)中矩,看著很敦實,也很結(jié)實,車漆很厚實,做工精細(xì),這也算是歐曼進(jìn)步的一個點了。總之,妙不可言的構(gòu)型格調(diào)更顯策劃團(tuán)隊精益求精的工匠精神。
它卓絕的動力是我愛上它的原因之一,11.8L一定能用的,驅(qū)動形式采用6X4,在提速的時候油門不需要踩太深,就能有對照充足的提速力道。采埃孚AMT12擋變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲,檔位數(shù)是12個,整個動力系統(tǒng)的提速很平順,不會有加減檔的頓挫。并在歐曼杰出的調(diào)教技藝下,引擎和變速箱達(dá)成鉆石匹配。油門反應(yīng)及時,剎車隨叫隨到,無需適應(yīng)期,操縱人贏得激情的行駛?cè)の?。扭矩較高可以達(dá)成2300,較高車速可達(dá)90公里/小時,這與實力強勁的十通御龍對比各有千秋。綜合各方面而言,歐曼GTL牽引車的動力及操控表現(xiàn)足以吸引購車群體。
從舒坦方面看,歐曼在傾盡全力把歐曼GTL牽引車di造成為一款移動沙發(fā),尤其是駕馭位空間,駕駛者絕壁能倒騰開,特別的寬綽。3人排半座包是這款車的特征,座包相對來說比照寬大,而且就舒適度來看,可以較好地提升車輛的舒適度。每當(dāng)行駛至不平整路段時,減震體系沒有讓人敗興,駕車姿態(tài)對照平穩(wěn)??照{(diào)性能特別可以,制冷制熱都不拖泥帶水,關(guān)上車窗之后,不會有明顯的噪音傳入進(jìn)來,靜音成效格外可以。