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              湖南混凝土輸送泵租賃廠家推薦誠(chéng)信企業(yè)推薦

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-17 16:40  

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                  混凝土輸送管,應(yīng)根據(jù)工程和施工場(chǎng)地特點(diǎn)、混凝土澆筑方案進(jìn)行配管。宜縮短管線長(zhǎng)度,少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)保證安全施工,便于清洗管道、排除故障和裝拆維修?;炷凛斔凸軕?yīng)根據(jù)粗骨料大粒徑、混凝土泵型號(hào)、混凝土輸出量的輸送距離,以及輸送難易程度等進(jìn)行選擇。在同一條管線中,應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸送管;同時(shí)采用新、1日管段時(shí),應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。應(yīng)繪制布管簡(jiǎn)圖,列出各種管件、管連接環(huán)、彎管等的規(guī)格和數(shù)量,提出備件清單。混凝土輸送管應(yīng)根據(jù)粗骨料大粒徑、混凝土泵型號(hào)、混凝土輸出量的輸送距離,以及輸送難易程度等進(jìn)行選擇。


                  混凝土輸送泵老式系統(tǒng)中,當(dāng)換向過程中,系統(tǒng)溢流比較嚴(yán)峻。在液壓系統(tǒng)中,溢流是油溫上升的首要原因。部位二、液壓系統(tǒng)檢查方法:液壓系統(tǒng)的檢查包含以下4個(gè)方面:1、檢查油箱的油位、油質(zhì)和油溫,確保其數(shù)值符合要求。 新式系統(tǒng)主油泵替換為擺缸和主油缸供油,削減系統(tǒng)溢流時(shí)間,液壓油溫度相對(duì)下降40百分之。新式礦用混凝土輸送泵系統(tǒng)利于液壓元件的保養(yǎng),延伸運(yùn)用壽數(shù)。 老式系統(tǒng)中溫度高,溫度高是液壓元器件閥組、實(shí)行元件、管路等磨損嚴(yán)峻的首要原因。


              混凝土輸送泵堵管的幾個(gè)常見原因

                  一、操作不當(dāng)容易造成堵管

                  1.1 操作人員精力不集中

                  輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中,時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù),一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程,再正泵,堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán),仍未排除堵管,應(yīng)及時(shí)拆管清洗,否則將使堵管更加嚴(yán)重。

                  1.2 泵送速度選擇不當(dāng)

                  泵送時(shí),速度的選擇很關(guān)鍵,操作人員不能一味地圖快,有時(shí)欲速則不達(dá)。泵送時(shí),由于管道阻力較大,此時(shí)應(yīng)低速泵送,泵送正常后,可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí),應(yīng)低速泵送,將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

                  1.3 余料量控制不適當(dāng)

                  泵送時(shí),操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料,余料不得低于攪拌軸,如果余料太少,極易吸入空氣,導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多,應(yīng)低于防護(hù)欄,以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。混凝土輸送泵的檢查部位一:電氣設(shè)備檢查方法:電氣設(shè)備的檢查主要集中在以下五個(gè)方面:1、檢查電動(dòng)機(jī)的電流、溫升,這些數(shù)值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時(shí),余料可低于攪拌軸,控制在“S”管或吸入口以上,以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

                  1.4 混凝土的塌落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)

                  當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小,無(wú)法泵送時(shí),應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉,若貪圖省事,強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?

                  1.5 停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)

                  停機(jī)期間,應(yīng)每隔5~10min(具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定)開泵一次,以防堵管。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng),已初凝的混凝土,不宜繼續(xù)泵送。

                  1.6 管道未清洗干凈

                  上次泵送完畢,管道未清洗干凈,會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。


                  混凝土泵車上的操作控制系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)、有線以及無(wú)線的控制方式,有線控制方便靈活,無(wú)線遙控可遠(yuǎn)距離操作,一旦電路失靈,可采用手動(dòng)操作方式?;炷凛斔捅米鳛樘胤N車輛,因其特殊的功能,對(duì)安全性、機(jī)械性能、生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)和配件供應(yīng)均應(yīng)提出要求。否則一旦發(fā)生以外,不但影響施工進(jìn)度,還將產(chǎn)生不可想象的后果?;炷帘密嚨漠a(chǎn)品性能在選型時(shí)應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝上泵車,則對(duì)其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也必須提高。操作人員(混凝土輸送泵的泵工)應(yīng)按要求記錄混凝土泵的工作情況。對(duì)產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量,從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車的高價(jià)值相適應(yīng)。


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