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隧道風機的型號品種十分多，因而風機的運用操控方式并不是都一樣的，有的只需求將開關(guān)翻開就能夠運轉(zhuǎn)，但有的卻需求分開操控運轉(zhuǎn)才能夠的。而今天安泰風機著重講講需求分開操控運轉(zhuǎn)的風機，到底是如何操控運轉(zhuǎn)風機的。

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  本文以某前彎前掠葉片軸流風機為基本試驗模型，通過改變?nèi)~片安裝角、吹風方式及葉頂間隙，開展了一系列的外部性能試驗。通過對比分析，研究了上述因素對風機性能的影響，旨在為彎掠軸流風機的進一步優(yōu)化匹配提供依據(jù)。

1 試驗模型

　　試驗研究所用的彎掠風機模型為單級葉輪級結(jié)構(gòu)，外徑為690mm，輪轂比為0.275，葉片型式為前彎前掠機翼型葉片，安裝角可調(diào)。采用三相電機，額定轉(zhuǎn)速為1 450r/min，額定功率為2.2kW。原有模型為前吹式結(jié)構(gòu)，即電機在葉輪的進氣側(cè)。

風機反風裝置結(jié)構(gòu)

　　風機反風裝置總體結(jié)構(gòu)的三維圖象如圖 2 所示，其風機換向驅(qū)動裝置為垂直布局方案。

   　風機反風裝置的部件結(jié)構(gòu)設計

　　 考慮到反風動作必須在10min內(nèi)完成的要求，該反風裝置各部件設計則要求各個分解動作必須能夠在的時間內(nèi)完成。4.1 軸流通風機設計　　的軸流通風機設計是實現(xiàn)反風的基礎。原則上，本技術(shù)可以在任何軸流通風機上實施，它可以保證風機的反風性能與正風性能相同。用航空技術(shù)設計的軸流通風機效率可達85%以上。