二手消防車制造廠家實力雄厚“本信息長期有效”

設置消防車道的實際問題

問：《建規》和《高規》規定沿街長度超過150m或建筑總長度超過220m，要設穿越建筑的消防車道。建筑沒有內院，四周有環行消防車道，還需要設置穿越建筑的消防車道嗎？

答：要設置消防車道，否則不利于火災撲救。

問：一棟L型的高層建筑，建筑總長度約170m，沿大街的長度為120m，沿內街（小區道路）的長度是50m，要設穿越建筑的消防車道嗎？

答：《建規》和《高規》相關規定是考慮在滿足消防撲救和疏散要求的前提下，對兩翼長度不加限制。該建筑只要在沿街超過80m的部分設連通街道和內院的人行通道即可，不必設消防車道。

消防車道轉彎半徑是多少?

還有另外一種說法，就是：

　種說法：

　　普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16~20m。所以，消防車道轉彎半徑=普通消防車的轉彎半徑9m-3m=6m

　　第二種說法：

　　的《建筑設計防火規范》(2006-12-01)P263中寫的是"轉彎直徑24米，轉彎直徑10米"，那么消防車轉彎半徑就是5m~12米。

　　第三種說法：

　　消防車道本身的寬度按照規范要求不小于4米為了便于消防車輛通行，盡頭式車道應設回車場，回車場的面積不小于12米*12米如果是環形車道，則應按道路設計轉彎半徑轉彎處的半徑是12米，計算一下如果道路寬度是4米，轉彎處是直角則直角頂部到彎道弧頂處大約是10.6米左右。

二手消防車冷卻液的添加不合要求

二手消防車冷卻液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油機為例，冷 卻液一般規定使用長效防凍液。如果由于長期使用造成水分散失，或 其他原因引起的冷卻液泄漏時，則要求添加蒸餾水，不能以河水或其 他水質的自來水代替。否則，將會在柴油機冷卻水道中造成水垢或其 他雜質堆積。由此會造成水道積垢、變窄，影響柴油機冷卻水的循環。 降低了冷卻強度，使柴油機因溫度過高而拉缸。

忘裝活塞銷卡簧或活塞銷卡簧彈力不足活塞銷卡簧的作 用是卡住活塞銷，防止活塞銷沿其軸向竄動。若使用中忘記裝此卡簧， 則工作中活塞銷就會因軸向位移刮傷氣缸壁，形成拉缸。另外，如果 活塞銷卡簧失去彈力繼續使用，就容易脫落，導致活塞銷拉傷氣缸壁。 這是因為卡簧失去彈力后，由于外徑尺寸縮小，安裝在活塞卡簧槽內 后，必然外漏部分過多，即卡簧外徑不僅不能靠其彈力緊緊貼合在卡 簧槽內，反而會產生一定的徑向間隙。