土質邊坡支護工程價格合理 廣東環科特種建筑工程

6、首一次噴射混凝土達到強度后，放孔位并噴漆標識。

成孔作業選用履帶式潛孔鉆機，該機械成孔作業，成孔精度高，具備清孔功能、傾角檢測功能、深度檢測功能，并能適應各種復雜地質進行轉運、成孔作業。鉆孔:錨桿與水平面按設計傾角20°向下鉆進，上排錨桿距坡頂1.0m，下排錨桿距坡底不大于2.0m，也不宜小于0.5m。為了能達到支護的目的，不同施工條件下，在基坑開挖前，要事先選擇好合適的支護技術。錨孔水平方向孔距誤差不應大于20mm，垂直方向孔距誤差不應大于20mm；錨桿孔深不應小于設計長度；宜超過設計長度0.5m；錨孔宜一次性鉆至設計長度，確保錨固段進入穩定中等風化巖層及線內；鉆孔后應將孔清理干凈，并用壓風機吹干，成孔后及時放置錨桿、灌漿，間隔時間不得大于2天；、

如果是分包工程：

1、開工報審、開工報告

2、施工圖報審、施工圖

3、施工組織設計（安全施工組織設計）

4、進場材料報驗及復檢

5、隱蔽報驗、隱蔽工程記錄

6、土釘墻的檢驗批及報驗資料

7、砂漿試塊的檢測報告

8、竣工圖

9、竣工報告

如果有支護排樁則需要加入樁的資料（成孔、隱蔽、鋼筋、砼、灌注樁、樁基檢測報告等等）。

10、噴射完成后根據天氣情況及時進行養護，覆蓋土工布每日至少灑水四次保持七天以上，避免混凝土開裂增強邊坡混凝土強度。使用回彈儀判斷混凝土達到90%強度后方可進行下一層開挖，避免邊坡失穩；砌筑擋水坎避免雨水沖刷邊坡基坑積水。

11、施工完成后，及時進行錨桿拉拔試驗，抗拔力必須達到86KN以上，說明土釘墻能充分保障邊坡的穩定性。（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少于30人，且施工員、質量員、安全員、機械員、造價員等人員齊全。
邊坡支護施工流程：土方開挖―錨桿（仰斜排水孔、泄水孔）―面板―預應力錨桿（索）―框架梁―錨索張拉、封錨、面板分層澆搗完4―5天進行下一層土方開挖，下一層土方開挖完后再進行上一層預應力錨桿（索）施工。

目前，我國山區高速公路建設迅猛發展。在高等級公路的修建中，出現大量的深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護問題非常突出。為了滿足安全可靠和經濟合理雙重目標，對高邊坡病害特征的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。

被動邊坡防護網產品的安裝：被動邊坡防護網分為主動防護網和被動防護網。安裝主動防護網可以對邊坡進起到加固及預防的作用；安裝被動防護網可以更為便捷的攔截墜落的巨石。

工程防護

1.1 抹面與捶面[1]

1.1.1適用條件：

①對各種易于風化的軟巖層（如泥質砂巖、頁巖、千枚巖、泥質板巖等）邊坡，當巖層風化不甚嚴重時；

②所防護的邊坡，本身必須是穩定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；

③所防護的邊坡，必須是干燥、無地下水的巖質邊坡。

1.1.2構造要求：

①抹面厚度一般為5～7cm，捶面厚度為10～15cm，一般為等厚截面。

②抹面與捶面工程的周邊與未防護坡面銜接處，應嚴格封閉。如在其邊坡頂部做截水溝，溝底與溝邊也要做抹面或捶面防護。

③大面積抹面或捶面時，每隔5～10m應設伸縮縫。

邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環保之路”的設計原則。

對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題：①邊坡穩定：保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩定性。5、施工期間為如當地雨季，天氣多變，修坡完成后及時進行首一次噴射作業，避免因雨水沖刷導致邊坡失穩。②環境保護:使工程對環境的擾亂程度減少到zui小，并謀求人工構造物與自然環境相協調。③綜合效應：綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發揮防護工程的綜合效益。