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發布時間：2020-11-10 10:47
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主機安裝 1、安裝位置
1）易顯眼處，閘桿面朝外（路口）
2）道閘地面與路面需同一平面、路面需時混泥土地面作為道閘基礎。
2、安裝方法一（見圖1）
1）取出箱內隨機附件。
2）將箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并一開箱體。
3）使用沖擊鉆分別在幾號出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。
安裝方法二（見圖二）
1）打開箱門搖轉電機搖柄，使箱體內閘桿夾至水平位置。
2）將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內閘桿夾槽內，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。
3）調節道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。
4）道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。
調整方法：
1）拉簧調整
a.接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態。
b.斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。
c.使用六角扳手調節每根拉簧螺絲。（見圖三）使閘桿在落桿運行時達到佳效果。
d.若起桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到佳效果。）
e.若起桿時，電機有運轉而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調節拉簧狀態或增加拉簧，直至閘桿運行正常。
單機彈簧配置情況如下：
閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
調整時在每個螺母旋轉圈數相同，以免受力不均衡。
校園交通安全，就是在校園中以師生為主要部分的人為活動主體，以上下課和日常生活為主，“在校園內道路上從事交通活動時，恪守道路交通的法律、法規，沒有危險，不收威脅，不出事故。”在校園內，合理的交通規劃、完備的交通設施，給廣大師生提供安全、舒適、和諧的交通環境，更能幫助校園建筑形態發揮更好的作用。因此，加強校園交通安全管理具有重大的意義。 近日，廈門校園內發生致1死多傷事故，大學校園交通安全問題再次進入人們的視野。如何保障大學校園交通安全？通過走訪島城多家大學校園發現，近年來高校對進出校園無關車輛的管理日趨嚴格，繼青島大學、石油大學之后，青島農業大學也在今年國慶期間安裝上了門禁道閘，并將于近期啟用。若起桿時間桿出現抖動現象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到佳效果。 實施道閘系統目的是為了減少人為工作，使用方便快捷；準確區分月卡車輛、臨時車輛。為車輛出入快速和方便車輛管理。為市場提供、和安全的服務。道閘具體的的功能介紹如下： 1、計算機管理系統 該系統是整個道閘停車場管理的核心，由計算機、打印機、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗證、月卡管理、控制信號的接收和發送、停車時間和停車費的計算、圖像的抓拍和顯示以及數據統計、打印報表等功能。
近年來一直主要應用于高速公路車輛管理的車牌識別技術，開始應用于出入口控制系統，為停車場智能化管理提供新方案，目前國內已有部分企業涉足這一領域。道閘又稱擋車器，是用于道路上約束機動車行進的通道出入口辦理設備,現廣泛應用于公路收費站、停車場系統辦理車輛通道，用于辦理車輛的出入。 車牌識別在停車場管理系統中的實現過程 下面簡單介紹一下該系統的實現過程：固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數據庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統自動放行，無需人工控制道閘的開關;臨時的車輛進入時，系統將計時，并將入場信息自動錄入數據庫，發出警報，需要人工干預方來放行;
近十年來，隨著我國停車行業的不斷發展壯大，國內停車場管理系統企業的整體技術水平和實力得到了大幅度提升，已經從初期的“模仿”形式轉向真正意義上的技術自主研發模式，并結合國內行業現狀和特點提出先進的停車場管理技術和理念，緊跟技術的潮流，體現出較強的科研水平。合理的控制車輛數量和增加停車位是關鍵，“集團運用”或將緩解停車難問題。三、皮帶調節：如果傳動皮帶太松而打滑，可松開電機座與箱體之間的固定螺絲，將電機向下移動。 停車場管理系統的需求分析 停車場管理系統設備應用領域非常廣泛，國內各種大型或超大型商業收費停車場(機場、體育場、展覽中心)、中小型商業收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區停車場等都有相應的應用，且不同的停車場對系統軟、硬件的要求都有所差異。
