連云港廣東活塞桿規(guī)格尺寸「精恒液壓元件」

直線軸如何來定位？活塞桿發(fā)黑及受力方面的分析

1.直線軸，其應如何來進行定位呢？

答：直線軸的定位，只看接近開關是沒有用的，還應該看其機械驅(qū)動如何，因為它還可能與其它裝置相連接呢。

2.氧壓機中活塞桿為什么會發(fā)黑？其如何來應對？

答：氧壓機活塞桿出現(xiàn)發(fā)黑現(xiàn)象，其原因主要有兩個，原因一是密封圈的軸向間隙過小，原因二是密封圈的選料不正確。因此，可以通過改進密封函填料配方這一措施來解決活塞桿的過熱發(fā)黑問題。并且，還應該提高填料的尺寸穩(wěn)定性，以及其導熱能力。

3.如何來改善活塞桿的受力情況？

答：活塞桿在使用過程中，有時會要承受比較復雜的載荷力，因此這時就要進行解決了，否則活塞桿就要出現(xiàn)間隙等問題，特別是其受到載重力后。要避免活塞出現(xiàn)松動現(xiàn)象，這時就要求連接螺母應有必要的防松動措施才行，以免出現(xiàn)問題。

活塞桿斷裂原因分析與技術措施

根據(jù)活塞桿斷口的宏觀和微觀形貌特征，結合活塞桿的交變載荷工況，判斷活塞桿斷裂屬于機械疲勞失效。活塞桿材質(zhì)的微觀組織中發(fā)現(xiàn)了較多的MnS非金屬夾雜物，削弱了活塞桿的承載能力，再加上組織中含有較脆的粗大貝氏體組織，這些都降低了活塞桿的抗pi勞強度，從而導致活塞桿短期內(nèi)就發(fā)生疲勞斷裂失效。根據(jù)活塞桿斷口的宏觀和微觀形貌特征，結合活塞桿的交變載荷工況，判斷活塞桿斷裂屬于機械疲勞失效。

活塞桿顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸。

翻新活塞桿修舊降成本

將磨損嚴重的煤氣壓縮機活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術進行翻新處理后，使其重新恢復上線使用。近日，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報廢的壓縮器活塞桿重獲生機。

目前，焦化發(fā)電廠壓縮機車間共有5臺往復活塞式壓縮機，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，隨著設備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴重磨損，導致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價格高達24000元，且根據(jù)目前機組運行情況，四級活塞桿每運行一年半就需更換一次，所需成本較大。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報廢的活塞桿再次修復利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴格，不能高溫受熱、不能長時間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復技術要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術的機械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復使用。◆、選用中心軸線為定為基準，可保證表面最后的加工位置精度，實現(xiàn)了設計基準和工藝基準的重合。