氯氣氣化裝置生產廠家來電咨詢「金優凱」

安全規程3

安全規程 3.7生產、使用、貯存、運輸車間（部門）負責人（含技術人員），應熟練掌握工藝過程和設備性能，并具備事故處理能力。 3.8生產、貯存、運輸、使用等作業場所，都應配備應急搶修器材和防護器材（見表1、表2），并定期維護。 3.9對于半敞開式生產、使用、貯存等廠房結構，應充分利用自然通風換氣；不能采用自然通風的場所，應采用機械通風，但不宜使用循環風。對于全封閉生產、使用、貯存等廠房的結構，應配套吸風和事故吸收處理裝置。 3.10生產、使用的車間（作業場所）及貯氯場所應設置泄漏檢測報警儀，作業場所和貯氯場所空氣中含量允許濃度為1mg/m3。

液瓶的充裝安全5

液瓶的充裝安全 5.1.1每班應對計量器具檢查校零。充裝用的計量器具應有具有計量器具檢驗資質的檢測檢驗單位每三個月檢驗一次，計量器具的稱量值應為常用稱量的1.5~3.0倍。計量器具應設有超裝警報或自動切斷裝置。 5.1.2液瓶的充裝系數為1.25kg/L，不應超裝。 6使用安全 6.1.1用戶應持門的準購證或購買憑證，生產廠房可為其供氯。生產場應建立用戶檔案。 6.1.2使用的單位不應任意將自行轉讓他人使用。 6.1.6不應將油類、棉紗等物和與易發生反應的物品放在氣瓶附近。 6.1.8連接氣瓶用紫銅管應預先經過退火處理，金屬軟管應經耐壓試驗合格。 6.1.9不應將氣瓶設置在樓梯、人行道口和通風系統吸氣口等場所。 6.1.14使用液瓶處應有遮陽棚，氣瓶不應露天曝曬。

汽化器出現發電機貧油故障原因分析?

汽化器出現發電機貧油故障原因分析？ 1、發動機慢車貧油或富油。 當發動機慢車工作時，如果出現貧油狀況，可以通過調節汽化器慢車混合比調節針順時針旋轉來進行調節；如果出現富油狀況，可以通過調節汽化器慢車混合比調節針逆時針旋轉來進行調節。注意：如果對其進行調節過度（順時針調節時，彈簧壓得過緊或逆時針調解時，彈簧無壓力），仍然對其貧富油無法調節，這時應該將汽化器送維修單位檢查汽化器內部的慢車油管，看其是否有堵塞或損壞。 2、發動機中轉速貧油或富油。 當發動機中轉速工作時，如果出現貧油狀況，可以通過調節汽化器順時針旋轉來進行調節；如果出現富油狀況，可以通過調節汽化器經濟裝置逆時針旋轉來進行調節。注意：如果出現過度調節，仍然對其貧富油無法控制，這時應該將汽化器送維修單位檢查汽化器內部的浮子與密封墊之間的間隙，來對其進行調整。 3、發動機出現過富油，并且排氣管有大量黑煙冒出。 先觀察汽化器沖壓管是否有燃油溢出，如果有燃油溢出，說明汽化器進油活門有外來物進人，活門無法關嚴，燃油一直流進浮子室內，從沖壓管大量溢出，造成過富油情況。在氣缸內的燃氣混合物燃燒不充分，有大量的黑煙從排氣管排出。這時，我們必須把浮子室蓋拆下，吹洗進油活門和進油濾并查明進入外來物的原因，做好有效控制。