工程機械液壓油缸信賴推薦【金德力】

液壓油缸的組成部分選材及設計

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設計

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號無縫鋼管，當缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時，多采用35號鋼管。在承受的負載很大時，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號或45號鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結構，它的特點是結構緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。電器控制系統可配“PC”可編程序控制器，并有獨立的電器及液壓動力機構。除焊接結構外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據具體設計要求靈活選擇。

  工程油缸中的液壓系統所選定的工作壓力和流量;材料、配件和加工工藝的現實狀況;有關的國家標準和技術規范等都需要我們了解一下，下面我們就請工程油缸的廠家給我們講解一下吧：    工程油缸在使用的時候一定要選擇標準的液壓油,選擇的液壓油可以有效的防止液壓系統在工作過程中出現氣泡。新型大型油缸一般應用于大型的工程，自身的重量就很大，工作時更是承受很大的壓強，所以會有不同程度的磨損和損壞，如果您想了解更多可參考我們以前對大型油缸的介紹或撥打技術人員的電話進行詳細咨詢。在選用油液時,應根據不同地區的低氣溫進行選擇,并按油尺標準加注液壓油,同時還應保持液壓系統的清潔,經常檢查液壓油的油質、油位和油色,如果發現液壓油中出現水泡、泡沫,或油液變成乳白色時,應認真地查找,維修時要注意工程油缸在維修后,應使液壓系統平穩地運轉一定的時間,以使液壓系統中的液壓油得到充分循環;必要時可將工程油缸進油管(或回油管)拆開,使液壓油溢出,以達到單只工程油缸排氣的效果。

為何工程油缸在大氣壓下會磨損    工程油缸的液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應對零件進行仔細檢查，裝配時應將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件，如果用則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機能。    在大氣壓下，工程油缸內液壓油中可溶解10％左右的空氣，在工程油缸的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。調整壓環時，應以不漏油為限，不一可壓得過緊，以防密封阻力過大。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發生爆裂，如果工程油缸的元件表面有凹點和損傷時，工程油缸的液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。

常見規格、類型的工程油缸有哪些    工程油缸是單桿活塞式液壓缸，是液壓系統中作往復運動的執行機構，具有結構簡單，工作可靠，裝拆除方便。工程油缸的種類有很多，不同機械使用的工程油缸多少都是有一定區別的，下面小編把常見的幾種工程油缸的使用情況給大家介紹一下：    1.啟閉機工程油缸：用于控制各類大、中型鑄鐵閘門及鋼制閘門的升降達到開啟與關閉的目的工程油缸。    2.造紙機用工程油缸：是一種為通用的類型，其上下邊較寬供用戶打孔使用，然后根據用戶自身的需要再按裝上配套的法蘭和蓋板便可與機械配套使用的造紙機械。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。    4.水泥窯用工程油缸：是水泥行業工程油缸需求者的產品，該工程油缸防塵能力強，耐高溫，運行穩定推力強；整缸采用Merkel原裝進口密封件（油封），完全可替代進口工程油缸，是目前水泥廠常用的工程油缸。