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發布時間：2021-10-18 05:31
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杭叉租賃為您推介：
杭叉集團是中國目前大的叉車研發制造集團之一，主要產品包括1-48噸內燃叉車，45噸集裝箱正面，0.5-8.5噸蓄電池叉車，集裝箱叉車、前移式叉車、蓄電池防爆叉車、以及全系電動倉儲設備。在廣大客戶的支持下，杭叉集團已躋身世界物料搬運設備制造商的前列。未來，杭叉集團將在新能源叉車、智能化工業車輛等領域持續，繼續為物料搬運業做出更大的貢獻。他們近幾年來發展的勢頭很猛，到處設點布局，雄心勃勃，爭先恐后。
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杭叉發展歷史柳工叉車租賃柳工叉車租賃
? 1988年，杭叉第萬臺叉車誕生，取名中山號贈送我國南極考察站。
? 1991年，CPC3叉車被評為國家產品, 獲行業高獎項---- 國家銀質獎。
? 1991年，被機械電子工業部列為國家叉車工業重點發展的5家國家隊企業之一(其余4家為:合肥廠、北京廠、大連廠和廈門廠）。
? 1994年，<HC>產品首被省經貿委確認為浙江名產品。
? 1995年，在叉車行業中通過ISO9000認證。
? 2000年，改制為杭叉有限責任公司
? 2016年，杭叉集團股份有限公司上市成功。
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杭叉歷史沿革柳工叉車租賃柳工叉車租賃
杭叉歷史沿革柳工叉車租賃
50多年的歷史，杭叉見證了中國叉車行業的發展
? 1956年，經市批準，散布于城區的18家私營小廠合并成立公司前身杭州機械修配廠。
? 1959年，更名杭州通用機器制造廠
? 1974年，開始試制CZ3叉車并獲得成功
? 1978年，經市機械局批準，更名為杭州叉車廠，正式開始叉車制造歷程。
? 1981年，中聯叉車公司成立，杭叉成為中聯叉車公司早的成員之一。
? 1981年，首參加廣交會。
? 1983年，經杭州市機械局批準，成立杭州叉車研究所，是行業早的研究所之一。
? 1988年，經國家體改委核定，機械電子工業部正式批準認定杭叉為國家二級企業。
經常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?
兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動力源的區別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。
首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。
第二，生產成本要高
眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據較大的市場份額。按照地區分類：地方性租賃公司，只在一定的地域范圍內開展租賃業務。目前國內叉車制造廠家規模以上40多家，分攤到國內眾多叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數了。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優勢毫無體現之處
第三，銷售成本高
國內電瓶叉車生產企業幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。該產品具有以下特點：1、重載荷，載荷中心950mm時承載3噸，載荷中心600mm時大可承載5噸，是目前國內承載能力大的堆垛式AGV。超低的銷售數量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二。很多時候經銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；
第三售后維修成本
如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。
