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氣動元件的缺點

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門專業技術。由于它具有節能、無污染、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修。

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氣動元件的保養

1、要時常檢查進氣壓力入口處有沒有潤滑油。

2、操作的時候要保證元件的完整，不能在拆除部分工具以后運作。

3、操作的時候發現故障要馬上停止檢查不能在繼續工作。

4、自己運作時要按照說明說上的指示操作。

5、選擇的工具的大小要適中。

6、定期檢查，保養，添加機油。

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測試氣動元件流量特性的歷程

流量特性是氣動元件的重要技術指標，準確測試氣動元件的流量特性對評價氣動產品性能參數和氣動控制系統的選型具有重要意義。氣動元件流量特性測試的方法研究，一直以來都備受關注。對氣動元件流量特性的測試并未結束，隨著技術的發展，相關測試研究還會繼續下去。1989年，ISO6358-1989正式發布，采用聲速流導C和臨界壓力比b這兩個參數來表示氣動元件的流量特性。標準發布后，許多研究者對該標準進行了研究，發現該標準存在很多缺陷，如測得b值不可信， 甚至出現負值、測試裝置和儀器成本高、耗氣量大、對流量控制閥的流通能力規定不正確等。1993年，針對上述缺陷，中國制定了GB/T 14513，該標準自1994年實施以來，獲得不少氣動界同行的關注。該標準所采用的串接聲速排氣法，僅適合測量后端有連接端口的內部流道保持不變的氣動元件。2013年，新國際標準ISO 6358-2013正式發布，替代了ISO 6358-1989。新標準ISO 6358-2013由三部分組成， ISO 6358-1穩態流動的一般檢驗規則和試驗方法是新標準ISO 6358中很基礎、重要的一部分。

對氣動元件流量特性的測試并未結束，隨著技術的發展，相關測試研究還會繼續下去。

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氣動元件的使用注意事項

一、在操作氣動元件時，不要接觸開關，避免因為短路或線路錯誤造成電1擊，也不要在上面放置物品，以免東西脫落造成對人體和機器、裝置的損傷，也有可能因為產品的損壞造成運轉不良失控的危險。

二、要了解排氣中所含的潤滑油是否適度，可以將一張干凈的白紙放在換向閥的排氣口附近，在換向閥工作三至四個循環后，如果白紙上只有很輕的斑點，說明潤滑效果良好，同時還要了解排氣中是否有冷凝水。

三、了解氣動元件不應該排氣的排氣口是否漏氣。5、包裝過程自動化:化肥、糧食、食品、藥品等實現粉末、粒狀、塊狀物料的自動計量包裝。如果有少量的漏氣則說明氣動元件存在著早期的損傷。如果不潤滑，應該檢查一下油霧器的安裝位置是否合適，所選的規格是否恰當，滴油量的調節是否合理，管理的方法是否符合要求。如果有冷凝水排出，要檢查過濾器的位置是否合適，除水元件的選用是否合理。泄漏的原因是因為閥內或缸內的密封狀況欠佳，氣壓不足所導致的。

四、氣動元件的所有產品在使用時，要保持在指1定的工作壓力會電壓范圍之內。處于水分或油滴和塵埃過多的環境下，必須蓋上保護套來避免產品的損壞。不要使用含有腐蝕性物質的流體或空氣，以避免氣動元件損壞。

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