東南亞雙清運輸高性價比的選擇【忠義】

     廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業務發展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發的“N.V.O.C.C”無船承運人資質，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內極具競爭優勢的國際貨運代理公司。東南亞雙清運輸服務熱線。



     絕大部分船公司在卸貨港都提供CHASSIS（車架），除散裝船帶集裝箱的SSL（如RICHMERS）以外。但到內陸點的貨有些地方就沒有車架，如通過加拿大CP RAIL轉運到美國內陸的點，CHICAGO，MINNEAPOLIS，DETRIOT， CP的車站都沒有車架。到MINNEAPOLIS的貨也絕大部分船公司都沒有車架。注意事項：如貨較超重，需要三軸拖車，有時船公司的碼頭或鐵路要收額外的吊柜費$50/CTN一吊，既用來將重柜吊在卡車公司自備的三軸拖車上（FLIP FEE）。如用SOC箱，在內陸有些地方會產生此費用。還有就是前面提到的車架租用費，一般是＄100到＄150。東南亞雙清運輸服務熱線。


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      如果貨物在生產所在地的省(自治區、直 轄市)所轄范圍內的本地出口報關，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報關，一批法定檢驗的出口商品，必須經過兩處檢驗，海關才會予以放行。東南亞雙清運輸服務熱線。在通常情況下，海運報關貨物中整箱貨運輸的運雜費用一般包括運費、運輸附加費和港雜費三項。拼箱貨與整箱貨的運費及運輸附加費應該是一樣的，其費用的差別只在于運輸貨物在裝運港的拼裝以及在目的港的拆箱等項費用上。


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按照BIMCO的分析，海運費用正處于上浮。綜合考慮目前現貨市場的強勢，雖然運輸費的長期上浮符合BIMCO的預測，但是他們強調，由于大多數集裝箱都是根據長期合同運輸的，因而運輸費上浮對托運人而言更加重要。

　　據BIMCO強調，在遠東地區和歐洲之間，今年的前8個月的集裝箱運量下滑了10%以上，運輸費逐漸上升但緩慢。

　　與9月底相比較，去往歐洲的運輸費上浮了12%，類似于北歐航線上的現貨市場運輸費上漲幅度較小。

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