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俄羅斯鐵路運輸--莫斯科中歐班列運輸業務

安全的多式聯運

要降低物流成本，提升綜合效率與效益，解決物流領域長期存在的成本高、效率低等突出問題，推進物流業轉型升級，就必須大力發展多式聯運，建立協調聯動機制，運用信息化手段，促進鐵路、公路、水運、民航等運輸方式深度融合。

大洋物流是國際多式聯運專家，在探索多式聯運的道路上，已走過了17年。2002年，深圳大洋物流的前身深圳市大洋船務有限公司成立，2005年，正式更名為深圳市大洋物流有限公司，2018年，又在深圳成立格蘭德供應鏈管理（深圳）有限公司，標志著大洋物流正式開啟供應鏈管理業務。我們通過整合境內外物流運輸服務、口岸服務、代理服務等跨境綜合物流資源，為客戶提供將貨物從一國境內接管地點運至另一國境內或第三國交付地點的運輸、過境轉關及口岸操作等多環一站式服務。同時致力于多式聯運的標準化建設，探索多式聯運的更多可能性。

鏈接亞-俄-歐

“一帶一路”偉大倡議方興未艾，中歐班列開展的如火如荼，中國與歐洲、俄羅斯和中亞各國的友誼合作日益深化，而物流是鏈接生產者與消費者，鏈接亞-俄-歐的重要紐帶。

隨著提出的中俄兩國進入“新時代戰略伙伴關系”后，貿易往來在未來必定會翻倍。任英國駐喀什噶爾總領事馬繼業的夫人凱瑟琳﹒馬嘎特尼，在她的《官夫人回憶錄》中記述，“我可從來沒有乘坐過與這一趟由撒馬爾罕到安集延的列車同樣的列車，這趟旅行可是有意思極了。在中國沒有人比我們更了解中亞、中俄，做為立足中國鏈接亞-俄-歐的多式聯運專家，在時代的使命下，大洋物流將再接再厲，實現物流，讓一帶一路沒有難做的生意。緊跟的步伐堅持創新、努力落地，做一帶一路多式聯運堅定的踐行者。

廣州大洋業務部--莫斯科中歐班列運輸業務

鐵路運輸工作：包括客運工作、貨運工作和行車組織工作三個方面。

鐵路運輸生產的根本任務：就是把旅客和貨物安全及時地送到目的地。

（一）鐵路線路

（二）鐵路機車和車輛

（三）鐵路信號

一、鐵路線路

鐵路線路是由路基、橋隧建筑物（包括橋梁、涵洞、隧道等）和軌道（包括鋼軌、連接零件、軌枕、道床、防爬設備和道岔等）組成的一個整體工程結構。

1、路基

為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構筑物，保證軌頂設計標高，并與橋梁隧道鏈接組成完整貫通的鐵路線路

2、軌道

軌道是指引導列車行駛方向，承受機車車輛的壓力，并把壓力擴散到路基或橋隧結構物上。

軌道由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床、防爬設備組成

廣州大洋物流業務部--莫斯科中歐班列運輸業務

進口貨物的轉關必須事先征得進境海關和指運海關的同意。綠色的供應鏈管理，堅持可持續發展，減少排放，是大洋物流的重要使命之一。在進口貨物通關手續地點海關辦理海關接收關封，向進境海關提出轉關運輸申請,由海關在運單上加蓋海關監管貨物，使用鐵路車輛或其他海關監管運輸工具,運抵進口貨物通關地海關監管地點，辦理通關手續。

出口貨物的轉關運輸手續較簡便,在我國的11個國境鐵路車站都設有駐在海關，啟運地海關只要按正常報關、向國境鐵路車站駐在海關開出關封即可。出境地海關在貨物查驗出口后按規定向啟運地海關退寄回執(現在是電子回執)。