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發布時間：2020-12-07 02:56
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工作面與臨時支護、與永支護間的小和大空頂距離
巷道工作面臨時支護、與永支護間的小和大空頂距離
工作面頂板穩定時，一循環每刀截深400mm，四刀為一個循環，循環進度為1600mm，大空頂距2000mm，小空頂距400mm。第二循環每刀截深400mm，兩刀為一個循環，循環進度為800mm，大空頂距1200mm，小空頂距400mm。頂錨桿緊跟工作面迎頭，幫部底角錨桿距工作面迎頭不超過3排，錨索距工作面迎頭距離不大于3200mm。
工作面頂板不穩定、幫部片幫嚴重時，每刀截深400mm，兩刀為一個循環，循環進度為800mm，大空頂距1200mm，小空頂距400mm。同時頂幫錨桿、錨索必須緊跟工作面迎頭。 次數用完API KEY 超過次數限制
錨桿的支護基本理論
隨著錨桿支護工程實踐的不斷豐富，錨桿支護的作用機理研究也在不斷得到發展和完善。傳統的錨桿支護理論有懸吊作用、組合梁作用、減跨作用、組合拱(壓縮拱)理論等。這幾種觀點都是以圍巖狀態和利用錨桿桿體受拉(力)為前提來解釋錨桿支護作用機理的，因此，圍巖狀態及錨桿受拉力這兩個前提的客觀性是判定上述理論正確性的標準。同時也涌現出許多新的錨桿支護作用理論，如錨固力中性點理論、大水平應力理論、松動圈支護理論、錨固體強度強化理論、錨注理論等等。
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如果把拱頂不穩定的巖層看成是支撐在邊墻的疊合梁(板)，由于可視懸吊在穩定圍巖上的錨桿為支點，安設了錨桿就相當于增加了支點而減少了支護的跨度，從而降低支護的彎曲應力和撓度，維持了支護與巖石的穩定性，使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用，它實際上來源于錨桿的懸吊作用。但是，它也未能提供用于錨桿支護參數設計的方法和參數。 次數用完API KEY 超過次數限制
錨噴支護
錨噴支護是在巷道掘進后，先向圍巖鉆孔，然后在孔內插入錨桿，對圍巖進行人工加固，并利用圍巖本身的支撐能力達到維護巷道的目的。為防止圍巖風化或破碎，可以在錨固以后再噴射混凝土，這樣可以提高支護效果。錨噴支護目前已經廣泛使用。
早期的金屬錨桿桿體大多采用普通Ｑ２３５圓鋼制成，桿體直徑一般為１４～１８ｍｍ，拉斷載荷為５０～１００ｋＮ．錨桿采用端部錨固，強度和剛度均低，只能用于簡單地質條件．
后來，采用普通建筑螺紋鋼制作桿體，桿體直徑一般為１６～２０ｍｍ，拉斷載荷為１００～１５０ｋＮ，桿體承載能力明顯高于圓鋼桿體．但是，普通建筑螺紋鋼筋有兩條比較高的縱筋，影響桿體順利插入鉆孔及攪拌樹脂藥卷的效果．
