中堂新車空調加氟擇優推薦【東莞北極制冷設備】

1、故障原因：喇叭口制作不良造成的漏氟：a.喇叭口邊沿重疊；b.擴口前切割連接管出現偏斜；c.連接管壁厚不均造成喇叭口制作壁厚不均勻；d.喇叭口制作尺寸過小或過大；e.內壁有切屑；f.擴口處有毛刺；g.喇叭口有裂口；h.喇叭口內壁劃傷處理措施：嚴格按照擴口工藝要求制作喇叭口，使其喇叭口的表面光滑，周邊均勻，避免擠出過小喇叭口造成密封面過小；連接管平直，嚴禁選用未整理的彎曲不平連接管進行擴制喇叭口。2、故障原因：室內外連接管接頭處未涂冷凍油處理措施：重新修復喇叭口，將冷凍油均勻涂在連接管內外接頭處。3、故障原因：喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處連接前未固定正中，偏移過大，造成緊固不均勻。維修方法：用手首先將喇叭口固定在接頭正中位置，同時緊固固定螺帽，保證固定到位。當再也聽不到噪音時，放松頂針，上緊充氟嘴螺母，打開室外機高壓閥芯。4、故障原因：連接管室外側未采取固定措施，使其喇叭口固定松動。維修方法：重新修復喇叭口，將其連接管固定牢固。5、故障原因：室內、外連接管路固好后，進行包扎整理或調整管路走向位置，造成喇叭口固定松動。維修方法：重新修復喇叭口并進行緊固。首先，在未緊固喇叭口前將連接管走向調整到位，然后再進行緊固喇叭口。6、故障原因：整機制冷系統有漏點。處理措施：a、仔細檢查管路有油污處；b、使用工具如鹵素檢漏儀，或用海綿將不太濃的肥皂水涂整機制冷系統管路、有焊接點的部位進行檢漏，檢測條件要求制冷系統充氮或充氟，檢漏，依次查出漏點。7、制冷系統檢漏要點：a、應使整個制冷系統充內有正常的制冷劑量；b、主要檢測的制冷系統部位是：室內、室外機連接管路連接處，室外機工藝口處（頂針部件）每處檢漏檢查時間不得小于3分鐘，特別是外機截止閥、喇叭口、固定用螺帽絲口處，必須使用反光鏡觀察，此處的檢漏為重要，但多被忽視檢漏。

蒸發器半堵漏水

故障現象：空調運行一段時間后空調漏水 。

原因分析：空調運行一段時間后內機漏水，開機運行20分鐘后發現內機開始吹水，拆開面板框發現蒸發器有幾根長U管翅片很冷且冷凝水較多，而其他蒸發器翅片無明顯涼意；開始懷疑系統缺氟，用壓力表測系統壓力，系統壓力正常；過段時間后又發現那幾根長U管翅片上開始大量掛水，將手放在出風口，可明顯感覺有水吹出；掛水的長U管用手觸摸蒸發器翅片，發現兩流路長U管翅片間溫差較大，通過以上現象可以判斷蒸發器半堵，造成制冷劑偏流；在蒸發器半堵的情況下，雪種流量較大的長U管翅片溫度偏低而雪種流量較小的長U管翅片溫度較高，致使兩個流路間溫差較大，而使雪種流量較大的長U管翅片凝結大量冷凝水，并隨風吹出。由于這幾天氣溫很高，沒有空調可不行，而且總不能把空調拆下來拿去維修，于是李先生只能答應繳納50元“費”。

解決措施：與用戶協商更換蒸發器后故障排除，對于因焊堵或半堵系統偏流換熱器而造成凝露造成的漏水表現較好區分：整個風道內部均布滿細細的水珠、同時風輪葉片上也明顯可見水珠。

一般來說，空調的使用年限為十年左右，在使用了一定年限后，就要記得及時的更換。另外就是要注意平時好好保養空調來延長壽命，那么我們應該如何來延長空調的使用壽命呢？

1、經常檢查空調插頭和插座

在使用空調時，要經常檢查空調的插頭和插座，檢查電源引出線或插頭是否有發燙的現象，這不僅是為自己的安全著想，更是延長空調使用壽命的重要手段。

2、 檢查管路接口部位

空調的水系統要注意管路連接的地方是否會漏水，如果出現這樣的現象要及時處理，發現有油漬的話，就說明有制冷劑漏出，應及時予以處理。空調管路接口

3、定期清洗過濾網

使用空調時，一定要把水系統和風管機的過濾網定期清洗，一般2-3周就要清掃一次，而且清洗要徹底，要將過濾網抽出，然后用干的軟毛刷去除過濾網上的灰塵，等晾干后再裝入空調器使用。

夏天到啦，空調是使用頻率比較高的家電，小美友情建議大家，提前打開空調測試一下是否有故障，比如打不開或者不制冷等等，要是等到夏季維修旺季才發現問題去預約排隊，估計就是無限期延長啦……

發動機的冷卻系統及各自的功能

發動機的冷卻系統作用于發動機的保護，是一個相對獨立、封閉的循環系統，主要配件包括：散熱器（水箱）、電子風扇、水泵、節溫器、暖風水箱、水溫傳感器、儲液水壺、各類管道。這些構成配件任何一樣出現問題都有可能帶來冷卻系統的崩潰。

散熱器（水箱）：具有儲存冷卻液和對高溫冷卻液進行散熱的作用，并且能夠承受一定的內部壓力。

電子風扇：擁有高、低不同的轉速，對冷卻液的散熱以水溫高低數據為依據，由汽車發動機ECU控制其運轉和運轉速度。

水泵：冷卻液循環的重要驅動裝置，由發動機皮帶帶動運轉工作，現在多升級為單向皮帶輪設計，可以根據水溫的要求實現驅動循環的快慢。

節溫器：負責汽車冷、熱車冷卻液循環的轉變。冷車啟動后處于關閉狀態，以保持冷卻液在小范圍內循環，使發動機快速達到正常工作溫度；隨著水溫的上升，逐漸打開，讓冷卻液全系統循環，以保證發動機的正常運行。現在多升級為電子節溫器，控制更加精準。

暖風水箱：位于汽車儀表臺內，是冬季車內溫度的提供裝置，夏天溫度高的情況下，不參與冷卻系統的循環。有一些空調制冷效果不好的故障，就是因為意外打開了暖風水箱的循環，造成車內吹出來的空氣是熱風。

水溫傳感器：發動機水溫的重要監測裝置，適時發送水溫數據給發動機ECU，以保證ECU正確發出指令。

冷卻液儲液水壺：有儲存和觀測冷卻液的作用，并且具有封閉性能和能夠承受一定的壓力。

這些功能各不相同的配件組合起來就是冷卻系統的“團隊”，和我們一樣，團隊精誠合作，事業才能確保成功。