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銀行防爆膜的功能作用

結構功能1、安全基層:透明具有非常強的耐沖擊能力，能有效過濾對方遠光燈中的眩光。通常說的防眩光功能，就是由這一層來完成的。

2、隔熱層:這一層是由鎳、鉻等金屬分子由控技術均勻分布的，能有選擇性地將陽光中的紅外線、紫外線反射回去，起到隔熱的效果。車膜的隔熱性能，取決于它的反射和吸收能力。反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。但根據各國及各地區法律的不同，一般規定車膜的可見光反射率不得超過10%。銀行防爆膜詳情描述玻璃很容易易爛的：相信我們大家都明白，除非另外加工過的玻璃外，和防爆玻璃除外，好多人安裝的門窗在經過撞擊的作用下，就變變為一丟丟的殘渣。

3、彩色腹膜:汽車膜現在有各種各樣的顏色，司機可以根據自己的喜好和車的顏色來選擇，而這項功能的實現，就是彩色腹膜的功勞。

4、紫外線吸收層:紫外線在太陽光中僅占3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠件的老化。過量的紫外線照射還會誘發人體變。而的車膜能通過這一層把通過隔熱層的紫外線再次吸收，不僅能有效防止車內的人被過量紫外線照射灼傷皮膚，還能保護車內的音響以及其它內飾不會被曬壞。由于裝貼建筑玻璃膜的主要目的是隔熱，所以如何測量隔熱率指標無疑為重要。

5、透明膠層:這一層是為了保護司機的視線清晰，保證駕駛安全。我們建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為合適。此時，側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能通過安全基層把后面來車大燈照射在反光鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行車、調頭、倒車時也能保證視線良好。一、望：將防爆膜拿起來透光看，是否清晰，劣質膜有種霧蒙蒙的感覺。

6、PE合成纖維層:這是涉及到安全性的很重要的一層，大家所講的防爆功能，就是通過它。而防爆膜本身有很強的韌性，其上的強力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起，避免事故發生時飛濺的玻璃碎片對乘客產生二次傷害，并且其抗沖擊性能也很強。

7、HC耐磨層:防劃傷是車膜的一個基本性能。這一層非常堅韌，耐磨，既能保證正常升降車窗時，膜的表面不被劃傷，保證視野的清晰，又能保證玻璃的日久如新。

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銀行防爆膜

膠與顆粒泡

膠當然是越薄越好，因為膠會老化，膠層越厚老化的越快，會影響膜的壽命，更重要的是會影響膜的清晰性能，所以高質量的膜層都極薄。

顆粒泡是由于空氣中漂浮的塵埃產生的，有貼膜過程中是不可避免的，膠層厚了，貼膜時能將塵埃壓進膠里，所以顆粒并不明顯，高質量的膠層很薄，顆粒泡就比較明顯，這也是區分膜片好壞的一個重要方法。

防眩光

防眩光就是在面對陽光開車，或者夜間會車時，可消除剌眼的感覺，這對汽車膜來說，這個性能也很重要。

膜面防劃傷層(而磨保護層)

好的膜表面都有一層防劃層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷，而低檔膜就無此保護層，在貼膜時就會被工具刮出一道道劃痕，令膜面不清晰。

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眼看-顏色。建筑玻璃膜的清晰度很高，好膜的顏料是均勻融合在薄膜中，經久耐用，不易變色，在粘貼過程中經刮板涂刮也不會脫色。而劣質膜的顏色在起粘合作用的粘合膠中，撕開膜的內襯后用指甲刮下，顏色就掉了;用酒精、、瀝青清潔劑等化學試劑擦。因為劣質建筑玻璃膜僅是由膠層染色，或僅在膠層涂了隔紫外線劑，所以去除膜的保護層后擦拭膠層，即可見褪色現象，或用儀器測試，即可發現紫外線大大減少;防劃傷。好的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷;如果沒有防劃傷層的保護，貼膜時就會被工具刮出一道道劃痕，令膜的清晰度降低，同時也會嚴重影響膜的使用壽命。三、問：問廠家，是否提供檢測報告，質保卡等系列問題，正規廠家，回答這些相關問題時，都會提供相關的依據。您可以用指甲在玻璃膜(非內襯面)上來回用力刮幾下，如果能輕易刮出劃痕，那就一定不是的建筑玻璃膜;

防爆膜分類

單向型:  

采用金屬功能層通過夾層或磁控濺射技術鍍制成的玻璃膜，具有反射太陽輻射熱和可見光的性能．迎光的一面具有鏡子特性，背面則可以．這種反射層的鏡面效果和色調對建筑物的外觀裝飾效果佳，即單向型具有反射性／半透明性和多色性．

中高型:  

即保持了較高的透光性，又阻隔了一定的太陽熱能，是現代建筑物普遍應用的玻璃膜類型．廣泛應用在商用及民用建筑物．

安全型:  

多層網狀安全基材交叉重疊而成，具有抗沖擊性能，玻璃破碎也不會造成碎片飛濺．又具有良好的隔音性能，對紫外線的阻隔也達到了99%以上

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