吉林氫燃料電池加氫站設備品牌企業【金凱威】

氫能時代，加氫站如何開發建設？

氫能是當前較火熱的能源投資熱點，也是未來的發展方向。按照《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》預測，2025年全國將建成200座加氫站，2050年，加氫站數量將超過1萬座。

為幫助各企業進一步了解國內外氫能政策與市場現狀、氫能應用場景與技術概況、加氫站開發、建設和商業模式等問題，推動氫能在國內的應用發展。

加氫站

控制系統由PLC、IO模塊、通訊模塊、觸摸屏、變頻器、上位機等部分組成，可對加氫站現場運行設備進行數據采集、監視、控制，具備參數調節、信號報警、安全聯鎖等功能，可自動或手動控制，接入物聯平臺實現云端管控。

1、管束車、加氫、儲罐等區域的壓力、溫度、流量、報警數據采集及顯示

2、氫氣卸車、增壓、加注等工藝流程狀態動態顯示

3、加氫機、壓縮機、順序控制盤、冷水機等設備的聯鎖控制

4、大屏幕觸摸顯示屏，顯示直觀，方便操作

5、遠程運維功能便于用戶隨時掌握設備狀態

6、設備運行狀態查詢、匯總及數據報表、曲線圖生成

7、故障報警查詢及處理登記功能

8、ESD整站設備緊急停機功能

加氫站的設備分類

氫氣由長管拖車將高壓氫氣(18-20 MPa)從氣源處運至加氫 站,現場設置3個長管拖車車位，兩用一備。長管拖車上的氫氣壓力高于儲罐內的氫氣壓力，利用高低壓差，通過各泊位內的卸氣柱，將長管拖車上的氫氣卸到儲氫瓶組，當長管拖車儲氫瓶內壓力與固定儲氣瓶內壓力平衡，壓縮機啟動，繼續將長管拖車儲氫瓶中的氫氣卸載到固定儲氫瓶組中。

增壓系統 增壓系統包括：氣缸潤滑系統、冷卻系統、電機、活塞等。無油潤滑壓縮機已日漸盛行(燃料電池汽車對氫氣純度要求很高，潤滑油也可能造成污染)。多級壓縮時的冷卻系統可采用風冷或冷凍液， 風冷簡單但冷卻系統和氣缸壽命短，且電能消耗大，因此盡可能選擇水冷。驅動可采用電動機，但也有少數采用空氣動力驅動(如美國加州的UC-Irvine站)。

加氫站的氫氣加注方案

加氫站有兩種氫氣壓縮加注方案：一種是分級充氣，這是傳統的壓注方式，為了使車載儲氣瓶壓力達到35 MPa，加氫站儲氫罐的壓力需要高達40-45 MPa才能獲得快速加氣。另一種是增壓壓縮，此時，加氫站中間儲氫罐的壓力可以比較低(例如25 MPa)，用此氫氣對車載儲氫瓶部分沖壓后，啟動增壓壓縮機，使車載儲氫瓶達到35 MPa。 加氫系統主要包括高壓管路、閥門、過濾器、節流保護、用戶顯示面板、計量、溫度補償、控制系統及應急管路系統等。加上安裝壓力傳感器、溫度傳感器、過壓保護、軟管拉斷裂保護及優先順序加氣控制系統等功能。