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每天早上例會必須準時在7.00-7.10召開，在會上總結昨天工作成果，并布置今天的工作，告誡員工在陽臺欄桿、百葉材料下料工作中應該注意的問題及解決方案，安排好當天的的首要工地任務，提醒下料員工注意陽臺欄桿材料的工地及樓號。臺州比較急，就安排送貨員工，把前天下完的半成品，及時送至各樓層標定排好各下料員工位置，同時把空架子車回收。根據生產部及3樓制作車間指示，今天安排生產任務，碰到有加急生產單，最快時間完成，甚至邊下邊送，堅決做到不拖后腿為制作車間爭取更多的時間。但反過來主要是自己對時間認識不足，必須每天睡前把鬧鐘調好，上班路上要有提前量，才能更安全、更準時。安的工作后，解析各工地放樣單，根據各樣單材料長度規格，合理安排生產，盡量不留廢料頭。對來貨材料的驗收，過磅及時卸貨，堆放進行監督管理，根據各工地陽臺欄桿材料規格、每天簡單目測盤庫，保證車間材料充足。對下料員工作不定時的抽查、監督。促進質量，提高生產效率。下班后對車間電源、門窗、衛生、每天進行認真檢查。

在客戶咨詢玻璃欄桿問題時，他們經常關注的就是玻璃欄桿玻璃的厚度的選擇。對于非此專業方面的人士來講，這個問題確實是比較困擾，特別是自己的新家裝修時。回來之后，宋廠長不斷在網上搜索相關顏色，尋找如何做好懷舊的感覺。因為玻璃欄桿玻璃的厚度選擇會直接關乎到一些安全問題。小編根據工作經驗和查閱一些相關規定，現給大家在安裝玻璃欄桿時玻璃厚度選擇方面的一些建議。

     關于玻璃欄桿玻璃厚度選擇方面，有兩個標準可供參考。第一個就是《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》G50210-2001的第12.5.7條，此條規定護欄玻璃應使用厚度不小于12mm的鋼化玻璃或者鋼化夾膠玻璃，當玻璃位于建筑高度為5米及以上時，應使用鋼化夾膠玻璃。安的工作后，解析各工地放樣單，根據各樣單材料長度規格，合理安排生產，盡量不留廢料頭。另一個對玻璃欄桿玻璃厚度有規定的是《建筑玻璃應用技術規范》JGJ113-2009，此規范規定了玻璃的厚度選擇與玻璃面積大小有關，簡單的說就是你單片玻璃越大，用的玻璃厚度就應該厚些。同時規定不受水平載荷的鋼化玻璃公稱厚度不小于5mm或者公稱厚度不小于6.38mm的夾膠玻璃；受水平載荷的玻璃厚度不小于12mm的鋼化或者不小于16.76mm鋼化夾膠玻璃。當玻璃欄桿最點離一側樓地面高度在3m及3m以上、5m及5m以下時，使用的是厚度不小于16.76mm的鋼化夾膠玻璃。

      參照上面兩個規范，我們基本可以看出我們的玻璃欄桿的玻璃厚度一般最少也得12mm鋼化或者12mm鋼化夾膠玻璃。在個人房屋裝修時，為了安全起見。我們一般要使用不小于12的鋼化夾膠玻璃。不由得讓人想起了蘇軾的詩句：“人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。這樣安全性更高一些，當然不同款式的玻璃欄桿玻璃厚度選擇也是有區別的。有邊框的玻璃欄桿按上面規定即可，當我們裝的玻璃欄桿沒有邊框或者是直插入地面的玻璃，玻璃厚度要相應的厚一些。比如無邊框無扶手管的玻璃欄桿玻璃厚度一般選15mm或者再厚些的鋼化。另外假如整個欄桿都是直的且欄桿過長時，例如超過6m以上了，玻璃厚度也要相應厚一些。這樣安全性和牢固度會相應提高。當然對于裝修，我們為了安全選擇更厚標準更高的玻璃也是更好的。

 2016年7月13日，今天我代表紹興市新建金屬裝璜有限公司去寧波萬科中河大都會項目的陽臺欄桿投標報價進行對接。早上家里6點半出門為了趕7點半的高鐵，比平時上班早出發了半個小時，上虞到寧波半小時的車程跟甲方約定時間是9點鐘，8點零幾分到了寧波火車站，老出差為了趕時間我想到一個辦法就是先坐地鐵到離目的地最近的一個站然后再選擇一班公交車就可以了，這樣省的公交轉公交，這個辦法比坐出租車省錢，比坐公交省時間。而能有這樣的銷售業績很大的原因就是我們的設計確實是填補了業內空白。可是路上情況復雜今天公交有點堵，9點差幾分時我在車上出于禮貌，于是我先給甲方打電話過去，說要9點半才能到，甲方說沒問題他也差不多要9點半才能到現場！準時進入萬科中河大都會項目合約部，對投標報價情況進行了詳細說明、報價組成：材料、人工等等每項核對，通過對接雙方加深了解與溝通，希望加深合作。