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空檔不在這個地方,它被隱藏了

空檔當然是比較簡單快捷的，但是還有一些車型設計的比較奇葩，這個按鍵它不在這個地方，它被隱藏了。有一些是一個小孔需要用起子，或者用這個車鑰匙頂下去。這個設計防止誤觸的。還有一些更奇葩的按鍵是是在副駕駛的凳子下面，需要把副駕的凳子往后面推開，才能夠看到那個按鍵，雖然說自動擋的車子在發生故障的情況下可以通過這個方式排空檔，但同樣的不建議長距離的拖車。

兩側都有拖車環的車型普遍都是偏重于越野或者是自重比較大的車型

兩側都有拖車環的車型普遍都是偏重于越野或者是自重比較大的車型，因為施救它們除了正常的公路救援，還有在越野時出現的強度比較大的救援，如果有兩個拖車環就可以實現雙車同時對一輛車進行救援，減小施救難度。現在在市面上銷售的乘用車，基本上都在車頭和車尾配備了拖車環，為什么要說基本上呢？因為在我們實際調查中，還真發現有個別車型沒有這個小裝置（后拖車環），讓人費解，當然這是極個別現象。

全時四驅車輛四個輪子都是主動輪,就好像動車一樣

全時四驅車輛四個輪子都是主動輪，就好像動車一樣，動車每一節車輪均有動力組，一起做工。如果把前輪架起來后面的車輪著地，在拖車過程中，后輪接觸地面產生摩擦，會通過中央差速鎖運轉摩擦損壞，甚至整套傳動都需要更換了。其實，并不是不能拖車，只是全時四驅車拖車的時候要稍稍注意一點，正確拖車的方式應該是四個輪子都必須拖離地面，一般都是用平板車，如果沒有大型車輛的話，就把前面兩個輪子架起來，后面兩個輪子用代替物即可。