NSK軸承經銷商NSK經銷商日本NSK帶座軸承進口電機軸承 丞動正宗進口軸承批發

單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。另外，為降低因意外故障而導致的停機，造紙機所用軸承被要求具有更高的可靠性。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設計，內外圈的兩側的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，會把其中一側的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。

雙列角接觸球軸承能承受較大的徑向負荷為主的徑向和軸向聯合負荷和力矩負荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用于限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決于軸承的內部間隙、軸承尺寸、內部設計及作用于軸承上的力和力矩，而zui大允許傾斜角應保證軸承內不會產生過高的附加應力。NSK的業績及創新技術在注塑成型機電動化的歷程中，NSK于1996年推出大幅度提高了額定載荷及最da容許載荷的“高載荷驅動專用滾珠絲桿HTF系列”。若軸承內、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時造成軸承運轉精度下降，運轉噪聲增大。雙列角接觸球軸承一般采用尼龍保持架或黃銅實體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。在軸承使用時應注意使不帶裝球缺口的一側滾道承受主要載荷。

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軸承的安裝方法，因軸承結構、配合等條件而異。一般而言，由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。軸承的安裝一般需要借助軸承加熱器等的工具。

產業機械用標準軸承 NSKHPS 調心滾子軸承

這是采用Xian進材料和技術，達到長壽命及gao極限轉速的調心滾子軸承系列。

標準圓柱滾子軸承EW/EM系列

與以前產品相比，這一系列產品加大了滾子尺寸，增加了滾子數量。另外，采用出自Jia設計的高剛性、低摩損一體式保持架，實現了長壽命及低噪音。

日本nsk冶金設備用軸承

冶金設備用軸承，是在煉鐵、煉鋼、粗軋、精軋等工序中的高溫、高速、超低速、水或等惡劣工況下使用的產品。NSK推出適宜鋼鐵廠所有工序的長壽命、高可靠性的產品，支持著冶金設備的穩定運轉。

標準型軸臺 NSK立式帶座調心軸承是由堅固的鑄鐵制軸臺式軸承座與NSK滾動軸承組合而成的組件，是具有調心性能的軸承與軸承座可任意組合的標準化產品。本產品由于具有且易使用的特點，因此，被廣泛用于從重要機械設備到普通通用設備的各個領域。

產業機械用標準軸承 NSKHPS 調心滾子軸承 這是采用zui先進的材料和技術，通過迄今錘煉出的經驗與技巧的投入，實現了長壽命和高容許極限轉速的調心滾子軸承系列。拆卸安裝在圓柱形軸徑上的軸承冷拆卸拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器（圖1）。 特點： 軸承壽命增至2倍（額定載荷提高25％） 極限轉速提高20％ CAT. No.E1289(2,434KB)

滑輪用滿裝滾子型圓柱滾子軸承 滑輪用滿裝滾子型圓柱滾子軸承是帶有為防止而設的密封圈的產品。 特點： 密封性：接觸型密封圈提高了防止或水等物質的性能。 大載荷容量：徑向及軸向載荷容量大。 耐蝕性：經磷酸鍍膜處理，提高了防銹能力。 潤滑脂補給型：可從內圈的加脂孔補給潤滑脂。 安裝零部件減少：由于外圈帶擋圈，因而可減少軸承周圍的零部件數量。因此，在軸承的使用環境方面，“重載荷＋沖擊載荷”、“輕載荷＋高速旋轉”、“重載荷＋低速旋轉”等對軸承而言非常苛刻的條件很多。 CAT. No.E1206(1,007KB) Water-TF軸承 在水及鐵粉塵環境下，使用壽命達到舊型產品的三倍。 特點： 為水時出現裂紋而采用了超清潔化技術； 為的裂紋繼續加重而優化了化學成分，強化了晶界； 為實現在混入的潤滑條件下的長壽命，采用了TF技術。 CAT. No.E1251(3,510KB)

NSK軸承公司研發出新型保持架和滾子 提高齒輪變率

NSK公司（NSK,總部位于日本東京，Norio Otsuka為總裁兼首席執行官）研發出了行星齒輪機械裝置（以下稱行星齒輪）的新型保持架和滾子，用于高速旋轉微型行星齒輪。如果NSK公司的這些產品能夠滿足小型化﹑輕型﹑高產出的傳動帶，自動測試系統及車輛混合傳動的需求，則2015年其年銷售額有望達到25億日元。但正因為是滿裝滾子型，與帶保持架的軸承相比，在高速性能方面較差。

　　近幾年，越來越多的自動測試系統采用在緊空間內達到八速的多級齒輪來減輕由變速所引起的震動，提高動力傳動的效率來減少二氧化碳的排放，節約燃料。另外，公司也正在研發能使混合車輛以較小的發動機來產出更高產量的高速度的旋轉。NSK始終重視這些細節，為人們提高生活質量及保護地球環境，努力進行相關開發及最jia設計工作。考慮到這些，不但需要高速度的旋轉，也要減小用于行星齒輪的保持架和滾子的尺寸以改變齒輪速度并在傳動中傳送扭矩。

    NSK公司通過研發有以下特點的產品來改良車輛燃料效率并因此減少二氧化碳的排放，提高齒輪變速的效率。

日本精工將增產風力發電機用軸承，計劃兩年內投資約40億日元設置核心裝置，即用于增速器等的軸承的生產設備。目前，風力發電機用軸承需求不斷擴大，供應商包括該公司在內在全球也只有5家左右。檢查項目有因、傷疤、壓痕而造成的運轉不暢、因安裝不良，安裝座加工不良而產生的旋轉扭矩不均、由游隙過小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等。該公司將通過增強生產設備來提高供應能力，力爭2011年將全球份額從目前的10％提高到30％。

    日本精工將在藤澤工廠(神奈川縣藤澤市)以及2008年1月在藤澤市不同地點啟動的藤澤第二工廠，設置面向風力發電機的生產設備。借強化之機，還將開始正式生產配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。用建立供應風力發電機用軸承的體制吸引更多訂單量