天津阿克曼底盤優(yōu)缺點(diǎn)的行業(yè)須知【云樂(lè)新能源】

線控底盤自動(dòng)駕駛應(yīng)用

線控底盤自動(dòng)駕駛應(yīng)用：

巡航和恒速是線控油門的基本應(yīng)用。所有車輛均配備有定速巡航功能。從發(fā)展階段來(lái)看，線控油門的普及率接近100%，比較成熟。即使對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，線控節(jié)氣門基本都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和電動(dòng)車則完全配備了線控節(jié)氣門。因此，在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用中，線控油門的改裝和實(shí)現(xiàn)相對(duì)容易。

除國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商外，如中聯(lián)重科、中聯(lián)重科、德?tīng)柛５取２贿^(guò)，電噴執(zhí)行器、ECU等技術(shù)都掌握在國(guó)際零部件巨頭手中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)的參與度仍然處于較低的狀態(tài)。國(guó)產(chǎn)化是未來(lái)線控節(jié)流領(lǐng)域的努力方向。

線控轉(zhuǎn)向（SBW）

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制自動(dòng)駕駛路徑和方向的控制。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完成了從機(jī)械助力轉(zhuǎn)向液壓助力轉(zhuǎn)向電控液壓助力轉(zhuǎn)向的一系列發(fā)展歷程。

全線控制底盤

無(wú)人全線控制底盤

全尺寸（1-5m）、全續(xù)航（100-300km）、滿載（300kg-5000kg）、全功率（3-150kw）、全配置（4WS、4WD等）覆蓋范圍。

無(wú)人駕駛汽車是指完全省略人的駕駛機(jī)制，代替人執(zhí)行物流、配送、運(yùn)輸、清潔、輪渡、零售、巡邏、作戰(zhàn)、打擊等軍事或民用任務(wù)的自動(dòng)駕駛車輛。僅在無(wú)人物流配送車領(lǐng)域，人們普遍認(rèn)為，未來(lái)將是千億級(jí)的市場(chǎng)，更不用說(shuō)覆蓋人類生活方方面面的各種功能無(wú)人車。今年2月，以無(wú)人配送車為核心產(chǎn)品的nuro宣布獲得軟銀9.5億投資。

云樂(lè)智能車團(tuán)隊(duì)敏銳地意識(shí)到，全系底盤控制及其控制技術(shù)將是未來(lái)軍民無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用的“卡脖子技術(shù)”之一。他們也在這一領(lǐng)域深耕多年，深知這根“硬骨頭”適合無(wú)人飛行器大規(guī)模應(yīng)用的意義。

線控底盤系統(tǒng)的發(fā)展

在能源、環(huán)保、安全等因素的驅(qū)動(dòng)下，汽車工業(yè)的發(fā)展方向是電動(dòng)化、智能化、輕量化，線控底盤系統(tǒng)有望受益。在電氣化方面，每輛車新能源電池盒產(chǎn)品價(jià)值高達(dá)3000-5000元；在智能化方面，線控剎車和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的單車價(jià)值分別在2500元和4000元左右；在輕量化方面，鋁合金控制臂、副車架的價(jià)格，轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)鉗等產(chǎn)品價(jià)格近5000元。2025年，市場(chǎng)總空間約763億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)23%。云樂(lè)公司是一家集智能車設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體創(chuàng)新型企業(yè)，公司一貫以來(lái)秉承共享、共贏的發(fā)展理念，定位為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司，堅(jiān)持輕資產(chǎn)輕結(jié)構(gòu)的發(fā)展模式，以精準(zhǔn)化為前提，專注輕量化、模塊化、智能化技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)不靠補(bǔ)貼能做能賣智能電動(dòng)汽車。市場(chǎng)先期主要圍繞限定區(qū)域限定場(chǎng)景展開，結(jié)合全國(guó)各地產(chǎn)業(yè)園、田園綜合體、大型物流場(chǎng)、智慧城市智慧小鎮(zhèn)、示范運(yùn)營(yíng)區(qū)等銷售產(chǎn)品，提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，后期由點(diǎn)及面，通過(guò)各種模式實(shí)現(xiàn)規(guī)模化大批量銷售及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。