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施工工序      (1)、資料出產時刻進行現場放線，定出防護規模;     (2),施工資料及設備選用人工轉移上山。      (3)、按描繪并聯絡現場地勢對鋼柱和錨桿根底進行丈量定位，柱距離1Om,部分依據地勢距離可在8m^-12m之間縮短或加寬調整。     (4)、對覆蓋層不厚的當地，當開挖至基巖而沒有抵達描繪深度時，則在基坑施作錨桿，錨桿孔徑為045或0 50錨桿孔，待錨桿扦入基巖并注漿后才灌注上部根底鹼。      (5)、預埋錨桿并灌注根底鹼選用M20水泥砂漿標號不低于M20宜用灰砂比1: 1~1: 2，水灰比0.45.0.50的水泥砂漿或0.45-0.50的純水泥漿，水泥宜用425一般硅酸鹽水泥，優先選用粒徑不大于3mm的中細砂保證漿液豐滿，維護不少于兩天。  

sns柔性防護網    柔性防護網系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。   作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質：鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵（布魯克網）勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。





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陜西高速公路邊坡防護網常用于防坡面崩塌、風化剝落的方法有哪些呢？下面就由的技術人員給大家介紹一下！陜西高速主動防護網(涵蓋GARGPSGER2)，常用于坡面崩塌、風化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質災患的加固防護，其表面化特點標志是認為合適而使用系統錨桿固定，并依據柔性網的不一樣，作別經過支撐繩和縫合張拉(鋼絲繩網或鐵絲格柵)或預應力錨桿(TECCO-65格柵)來對柔性網局部成功實現預張拉，因此對整個兒邊坡形成蟬聯支撐，其預張拉作業使系統盡有可能緊貼坡面，并形成了制約部分巖土體移動或在發生部分位移或毀傷后將其裹縛(停留不動)于原位近旁的預應力，因此成功實現其主動防護(加固)功能。該系統在動工工藝上為保證其盡有可能緊貼坡面。PPS-005被動網PPS-005被動網PPS-005被動網PPS-005被動網PPS-005被動網





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