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發布時間：2020-11-14 13:07
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扒渣機保養方法介紹：
1.扒渣機使用前，必須把液壓油加到油箱五分之四以上，液壓油次要在扒渣機工作100小時后更換，第二次更換不能超過使用450小時，以后至少每年更換一次液壓油。液壓油濾芯應同時更換，保證油箱的清潔程度。
2.應保持扒渣機的完整與清潔，經常檢查扒渣機各部位的螺栓、螺母、螺釘等，如果發現松動要及時擰緊。
3.每天保證兩遍向各個活動部位的油嘴打黃油，直到黃油從活動部位的縫隙中溢出為止；應保證三天一次向各方向連接軸、轉軸、軸承等潤滑部位加注潤滑油或鈣基油脂，保證其潤滑度及防止氧化。
4.定期檢查各油管是否有彎折和扭曲甚至破損的地方，發現后要立即更換，以防影響管路暢通從而使機器不能正常工作；檢查各個液壓元件的密封件是否損壞變形影響其密封效果，若發現，應及時更換。
5.開機前要檢查電纜、插座、插頭、有無破損，斷路器、接觸器、按鈕、指示燈、轉換開關等電器及其連接線路是否燒損、松脫，并及時進行修復更換。以上元件設備檢查無誤后，才可送電開機工作。
6.扒渣機工作時，不可強行扒裝超過本機輸送能力的料塊到輸送帶上，以免機械超負荷產生故障；工作時禁止電氣設備碰到水，以防漏電；對卡在鏈軌節中的堅硬物應及時清除，以防損壞履帶。
7.扒渣機工作結束后，應把機器清理干凈，在履帶和刮板鏈上注入廢機油，防止其氧化，可延長履帶和刮板鏈的使用壽命。
8.機器使用半年后，要檢查支重輪、引導輪、鏈輪、鏈軌節和履帶板，如果磨損嚴重，影響使用要及時更換；扒渣機斗齒磨損后不可再繼續使用，要及時更換，以免損壞斗齒座。
扒渣機安裝注意事項：
1.組裝扒渣機之前要將各個部位的螺栓緊固，同時牢記時時檢查放松墊圈安裝是否完整，松緊度是否符合實際需求；
2.安裝之前將液壓系統的接頭部門仔細的擦洗干凈，防止有灰塵的雜志進入接頭系統，接頭連接時要仔細的檢查密封圈的完整性，將各個部件的安裝位置照圖紙進行核對，以免安裝位3.置泛起錯誤；
4.機器安裝完以后要進行一次具體的檢查，查看各部件安裝的不亂性；
5.扒渣機的電器部件要專人安裝，零件必需使用配套零件避免各部件由于型號不相符彼此間泛起間隙，降低密封機能。
扒渣機在作業過程中，常常由于傳動系統出現故障而影響其作業效率，現就扒渣機傳動系統的一些典型故障與排除方法介紹如下，供同行參考。
1一擋、倒擋正常，二擋無驅動力
首先檢查變速手柄是否到位，如不到位應重新調整。然后檢查變速壓力表在二擋位置是否減壓，如果需要，必須檢查變速箱的8字形端蓋的外圍是否有壓力油流出，如有滲漏現象，可以緊固周圍的螺栓。上述方法仍不能排除故障，則必須把8字形端蓋卸下，更換o型密封圈和紙墊。此時如果沒有壓力油溢出，則證明變速箱內的二擋構件有問題，必須把二擋構件拆下。⑤對進口機器進行改裝：我們多年來對各種進口液壓挖掘機的改裝，收到效果明顯。首先檢查二擋外部的油封是否損壞，然后再分解二擋構件，取出活塞，檢查活塞環、油封環和摩擦片是否損傷。后檢查二擋油缸內的導向銷是否脫落，若導向銷脫落，二擋的壓力油由此處大量流出，造成二擋壓力降低而不能行駛。針對減壓的原因，更換密封件或修、換零部件。
2變速壓力、動臂、轉斗和轉向都正常，但扒渣機仍不能前進與后退
首先檢查變速箱內是否缺油和進油管路是否堵塞，然后檢查變速箱油底殼和變矩器濾清器。如果發現金屬碎塊等物，則可以肯定變速箱內的大超越離合器內零件有損壞。如果發現變速箱油底殼和變矩器濾清器內有鋁屑出現，則可以肯定變矩器里面零件損壞。這時必須拆卸檢查變速箱和變矩器，進行修理和更換所損壞的零件。使用規定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉淀和過濾干凈，加油器具要保持清潔。排除上述原因，車仍不能行走，就可以確定是變速箱內的二擋構件周圍的螺栓被切斷，或中間軸輸出齒輪脫落，而使動力無法輸出。排除方法：可將變速箱的8字形端蓋拆開，取出二擋構件，更換切斷的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必須進行調質處理，決不可用普通螺栓代替。
3一擋、倒擋無力，二擋行駛緩慢
首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果壓力達到108KPa，加大油門查看壓力表指針是否擺動；如果劇烈擺動，就證明變速箱里的透平油太臟或油量不足，應查看變速箱油位檢油塞是否能流出透平油。如果有油流出，則故障是因油太臟所致，應清洗變速箱和濾清器，然后更換新油；如果油量正常，變速壓力表指示正常，則故障可能是變速箱和變矩器中間的輸入二級齒輪斷裂，使變矩器二級齒輪的動力不能輸出，只有一級齒輪的動力可以輸出。應經常為萬向節十字軸軸承加注潤滑脂，夏季應注人3號鋰基脂，冬季注入2號鋰基脂。排除的方法：拆除變矩器和變速箱的連接，更換損壞的輸入二級齒輪。
4一擋驅動無力，其它擋位正常
首先檢查變速表的壓力，是否在一擋位置有減壓的現象。如果壓力在98.1KPa以下，一擋驅動必然無力。造成這些現象??露過多，從而使一擋驅動無力；5、進行做業或調試時，嚴禁人員在轉動臂或者挖斗可觸及范圍內活動，發現機器有異響時，立即切斷電源。另外，還可能是因一擋油缸外部的o型密封圈損壞，造成大量的壓力油滲漏；如果故障是上述原因造成的，必須把變速箱吊出，拆開更換損傷的活塞環和密封圈；如果變速壓力表在一擋位置沒有減壓的情況，很可能是變速拉桿沒有調整到位，使一擋驅動無力，應重新調整變速拉桿，使它達到規定位置。
5發動機工作正常，扒渣機不能行走
首先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發現缺少變速變矩油應加添新油。但不宜添過多，否則會引起變速變箱發熱，一般添至限位閥流出油來為止。使用電器用品應急柴油機高壓油管接頭臺肩處漏油，可剪一段16號電工保險絲繞在緊固螺母下面。然后檢查動臂能否起落和有無轉向，如果動臂能起落也可轉向，而扒渣機無法行走，這是因為變速泵的損壞缺油而造成的。動臂不能起落也無法轉向，扒渣機不能行走，這種情況多是變矩器的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板而造成的。必須把柴油機和變速箱一起吊出，然后拆除變矩器的柴油機的連接部分，查明損壞部位，更換或修復損壞零件。
扒渣機輪胎的技術性能有哪些？
1.輪胎的承載能力：各種輪胎都規定有一定的承載能力，它與輪胎尺寸、充氣壓力、行駛速度、路面質量等因素有關。我國生產的工程機械輪胎技術參數。輪胎的負荷上限，在設計制造時是由輪胎的結構、簾布層數、強度、行駛速度及標準氣壓等參數計算出來的。扒渣機可以在隧洞里面自由進出,它自身便可以行走,自身有動力,然而耙斗裝巖機卻沒有。在超載狀態下行駛，就會使輪胎變形部位增大，胎肩部位的磨耗加快，胎內溫度升高，使胎體簾布層容易發生脫層。如果行車中碰到障礙物(而這種現象在并下又是經常發生的)，一這時因超載而使沖擊力加劇，容易引起胎冠部位，加上轉彎、上、下坡時各輪胎的負載不平衡，就會使某些輪胎造成更加嚴童的超載，從而大大地縮短輪胎的使用壽命。根據輪胎的尺寸和工作條件可以近似地計算出輪胎的允許載荷。
2.輪胎的徑向變形：輪胎承受了徑向載荷后，便開始變形，與地面的接觸面積增大，直到與載荷達到平衡時為止。這時，山于輪胎斷面高度H減小，而斷面寬度增大，車軸與路面距離縮短。液壓油在高壓下因內泄而產生溫度，也因過多內泄增加散熱系統負載從而升溫。輪胎行駛面上任一點在半徑方向上的變形叫做輪胎該點的徑向變形，又稱為輪胎的下沉。
3.滾動阻力：當輪胎滾動時，輪胎和路面都發生變形。當它們變形時便產生能量損失，這些能量損失消耗在輪胎和路面材料內的摩擦和地面上接觸的摩擦一滑動中，這種現象的總效應就產生通常所說的“滾動阻力”。當車輪在硬路面上滾動時，其滾動阻力的主要構成部分是輪胎變形而引起的輪胎內各種庶擦損失和接觸面間的摩擦損失。4、確定扒渣機無異常后，在工作前必須空載運轉一段時間，保證液壓油溫在20度時方可進行工作。總的摩擦報失越大，滾動阻力也越大。當車輪在軟路面上滾勸時，路面的變形增大很多。這時的摩擦損失除了路面與輪胎的摩擦損失及較小的輪胎變形損失外，路而內部由于變形而產生的冷擦損失大大增加，故在軟路面上行駛時，滾動阻力較大。
4.牽引力：扒渣機發動機的動力、通過機械傳動機構以及后通過輪胎傳遞到地面，這就要求輪胎具有良好的牽引力。
5.通過性能：輪胎滾動時可能產生兩種滑移現象:一種是在前進方向上盆轉不前進，另一種是向前進方向的兩側滑移。為了行駛的安全禾提率，要求輪胎必須具有不打滑的性能。輪胎保持正常滾動減少滑移的能力叫做輪胎的通過性能。
上述幾種性能是扒渣機輪胎必須具備的，也可以說是對輪胎的基本要求。各種不同類型的輪胎是在某些性能方面較突出，因而必須結合其它方面，如耐磨性、耐切割性等的要求，綜合考慮選用輪胎，以充分利用輪胎的經濟價值。
