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   高空作業(yè)平臺(tái)與高空作業(yè)車(chē)的液壓控制系統(tǒng)是整個(gè)升降平臺(tái)運(yùn)行的關(guān)鍵，因此在生產(chǎn)和使用過(guò)程中須注意。

   電磁換向閥液壓控制系統(tǒng)

   首先按下電機(jī)開(kāi)關(guān)。 當(dāng)油泵抽油時(shí)，油泵處于卸載狀態(tài)。 按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，電磁換向閥1DT工作，高空作業(yè)平臺(tái)與高空作業(yè)車(chē)抬起。 達(dá)到所需的工作高度后，可以關(guān)閉提升開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作。 按下開(kāi)關(guān)，電磁換向閥2DT工作，高空作業(yè)平臺(tái)與高空作業(yè)車(chē)通過(guò)自重下降到原始位置。

自行走高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械裝置的組成結(jié)構(gòu)：

一、升降裝置

   升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)、支架、蝸輪蝸桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、吊臂、上、下殼等組成。齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動(dòng)扣、扭簧組成的保險(xiǎn)裝置。

二、軌道裝置

   軌道裝置選用閉式齒輪傳動(dòng)，大、小齒輪均選用鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，屬于軟齒面，由于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式為齒面點(diǎn)蝕，故設(shè)計(jì)時(shí)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。支架支架用于固定、支承升降機(jī)箱體內(nèi)部所有的機(jī)械零件和部分電器元件，主要由側(cè)板、連接管和連接片等零件焊接而成，材料均選用，其中兩側(cè)板的厚度，同時(shí)為了減輕支架的重量，在兩側(cè)板上設(shè)計(jì)了很多工藝孔。

三、蝸輪蝸桿

   由于蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)和噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，并具有反向自鎖的特性。可以保證搬運(yùn)患者過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自鎖，故選用蝸輪蝸桿減速器。采用漸開(kāi)線蝸桿，材料為鋼，對(duì)其螺旋面進(jìn)行淬火處理，以提高傳動(dòng)效率和增加耐磨性，蝸輪材料選用聚甲醛。塑料蝸輪具有加工經(jīng)濟(jì)性好、傳動(dòng)平穩(wěn)、吸振降噪、質(zhì)量輕、耐磨和自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，使得升降機(jī)的設(shè)計(jì)更加人性化。

   高空作業(yè)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了30多年。 高空作業(yè)平臺(tái)也被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。 高空作業(yè)平臺(tái)的類(lèi)型也被細(xì)分了很多次。 他們的結(jié)構(gòu)模型和功能結(jié)構(gòu)符合客戶(hù)的需求。 

   作為高空作業(yè)平臺(tái)，高空作業(yè)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)，園林改造的日常維護(hù)，立體車(chē)庫(kù)，立體倉(cāng)庫(kù)，高空設(shè)備的維護(hù)等， 使用不同類(lèi)型的高空作業(yè)平臺(tái)。 廣泛的用途決定了高空作業(yè)平臺(tái)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性及其存在的持久性。 這個(gè)行業(yè)也是一個(gè)非常有前途的行業(yè)。