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發布時間:2020-10-29 06:47  
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運行經濟分析
由于收購燃料價格上漲到310元/t,運行成本約為0.586元/(kW˙h),上網電價為0.635元/(kW˙h)(含0.25元/(kW˙h)的補貼)時,尚盈余0.049元/(kW˙h),約滿負荷運行5500h計算可贏利404.25萬元,考慮每年還本付息473.2萬元,還本付息后要虧損68.95萬元,約每年運行小時數達到6500h才基本持平。從以上估算看,政府出臺的政策也要隨著市場變化適當調整,否則這些綠色能源很難維持下去,投資者也會很快退出生物質發電這個市場。盡可能將能量保留在反應后得到的可燃氣中,氣化后的產物含有H2、CO及低分子的CmHn等可燃性氣體。




為了實現經濟的可持續發展,必須保證電力生產的可持續發展,要想達到這一目標,必須走電力生產與環境保護相協調的發展道路,積極發展清潔的發電技術必將對人類社會的可持續發展做出重要的貢獻。總的來說,生物質氣化發電技術是所有可再生能源技術中經濟的發電技術,綜合發電成本可接近小型常規能源的發電水平。我國是一個農業大國,有豐富的價格低廉的農業廢棄物資源,而同時農村地區的電力供應時常會出現短缺,因此日趨完善的生物質氣化發電技術具有廣闊的應用前景。即使按5億噸標準煤計算,生物質發電可滿足中國能源消費量的20%以上的電力,年可減少排放二氧化碳近3。目前我國的生物質氣化發電已初具規模,但利用效率仍十分低下,且仍存在不少技術問題如二次污染和熱效率不夠高等,僅達到了廢物利用的目的,還遠未達到變廢為寶的程度。




從燃氣發電過程上分
氣化發電可分為內燃機發電系統、燃氣輪機發電系統及燃氣)蒸汽聯合循環發電系統。
(1)內燃機發電系統,以簡單的內燃機組為主,可單獨燃用低熱值燃氣,也可以燃氣、燃油兩用,它的特點是設備緊湊,系統簡單,技術較成熟和可靠。
(2)燃氣輪機發電系統,采用低熱值燃氣輪機,燃氣需增壓,否則發電效率較低,由于燃氣輪機對燃氣質量要求較高,并且需有較高的自動化控制水平和燃氣輪機改造技術,所以,一般單獨采用燃氣輪機的生物質氣化發電系統較少。
(3)燃氣)蒸汽聯合循環發電系統,是在內燃機、燃氣輪機發電的基礎上,增加余熱蒸汽的聯合循環,這種系統可以有效地提高發電效率。一般來說,燃氣)蒸汽聯合循環生物質氣化發電系統,采用的是燃氣輪機發電設備,而且hao的氣化方式是高壓氣化,構成的系統稱為生物質整體氣化聯合循環系統。生物質氣化供氣技術是指氣化爐產出的生物質燃氣,通過相應的配套裝備,完成為居民供應燃氣的技術。它的一般系統效率可達40%以上,是目前發達國家重點研究的內容。





